2009年10月16日 ——进入十月，我国北方大部分地区已经逐渐感知深秋初冬的寒意，与此同时，您的座驾或许也已经感知到秋冬季节道路的苛刻：雨雪、结冰、潮湿、泥泞、光滑和冻结等寒冷季节的常见路况都将影响车辆性能和行驶的可靠性。您是否已在考虑为您的座驾加一双“冬靴”？日前，源自赛车科技，在欧洲市场久经考验，始终表现卓越的国际轮胎巨头倍耐力旗下明星产品：Winter Sottozero Serie II和Winter SottozeroTM已经全线登陆中国市场，多个规格和版本的产品，已在东三省、内蒙、新疆、青海上市销售。

　　能阅读路面的轮胎

　　倍耐力于2008 年向全球发布的 Winter Sottozero Serie II 诠释了“智能阅读路面”的开发理念，归功于轮胎的特殊沟槽系统和“互动性”设计，Winter Sottozero Serie II 可实现灵活的转向以及在各种路面条件下的抓地力：与传统轮胎相比，这款轮胎在潮湿路面上的制动距离减少10%；下雪路面上则减少20%，路面牵引、横向力和刹车性能也大大提高。

　　倍耐力Sottozero Serie II 自2008年首度亮相后，即在当年的冬季测试取得卓越成绩，德国的权威汽车媒体分别给出了极高评价。《Auto Motor Sport》 杂志发表的测试结果中，倍耐力Sottozero Serie II不论在雪地或是潮湿路面等极端路面下都能保持倍耐力品牌一贯坚持的最佳安全性能和驾驶性能，被杂志誉为“强力推荐”的产品。测试由轮胎在三种不同路面上的性能表现综合得出，包括雪地、潮湿地面以及干燥地面。同样在《Auto Bild》杂志的冬季测试中， Sottozero Serie II再一次巩固了自己的王者地位，被誉为“模范产品”，以其“在各种路面保持卓越性能，同时还能保持最佳安全性及操控性”抢尽风头。

　　这款轮胎在结构上传承了倍耐力P Zero系列产品的典型特点，并具有多项创新，因此成为了世界各主要汽车制造商赛车产品的首选高性能轮胎。保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利、宝马、宾利、阿斯顿马丁和阿尔法罗密欧都已选择了倍耐力冬季轮胎作为标准配置。考虑到各国标准对于环保的日益重视，这款轮胎采用创新性和生态环保性材料制造，不含芳香油，重金属用量也降低。

　　此外，随着气候变化不可预测性的提高(如下雪季节中的干旱，秋初或冬末的大雨等)，人们对多功能轮胎的需求日益提高。该产品系列除了保证下雪或结冰路面上的安全性，轮胎在潮湿或泥泞的低温(低于7℃，这种温度下路面状况和轮胎行为都会发生变化)路面上也同样安全。人们对冬季轮胎长久以来的认识也因此发生了变化，即这不只是一款雪地轮胎，而是一款能适应整个10月至4月间各种天气和路况的季节性轮胎。

　　诞生于“世界的尽头”

　　而作为Winter Sottozero 系列的第一代产品，倍耐力曾选择在“世界的尽头”——世界最南端的城市(也是进入南极洲的最后一站)——阿根廷乌苏怀亚的极端环境下发布这款革新性的倍耐力Winter SottozeroTM：这是第一款真正能跨越两个季节(中秋至早春)并最大程度保证绝对安全性的产品。

　　和所有超高性能轮胎一样，Winter SottozeroTM的诞生过程也经历了赛车运动的考验(通常是移动测试实验室)，不仅如此，这款轮胎的胎面设计也是倍耐力多年支持世界拉力锦标赛而进行的大量工作的成果。Winter SottozeroTM采用新的专利胎面设计，将轮胎分成内外两个完全不同的区域以保证在各种不同表面上都能获得均衡的最佳性能，采用的纳米材料加强分子的尺寸，可以在胎面底部使用，从而保证干燥表面和赛车驾驶条件下最佳的稳定性。除了改善轮胎的抓地力、雪地上的制动效果、水面上的防滑能力，Sottozero还能让车辆实现驾驶的宁静和移动的愉悦，并在干/湿路面上保持最佳的性能以及高速行驶状态下的安全性。在世界最南端的极地气候中，Winter SottozeroTM以优异表现再次向世人证明它是倍耐力公司顶级的高性能轮胎。

　　我国北方地形辽阔，路面复杂，冬季持续时间长，天气多变。而即便在严苛的冬季、最恶劣的路面条件下，驾驶者也希望在获得更高的性能和安全性的条件下，享受驾驶的快感。因而，随着汽车变得越来越重以及马力的增加，人们对高性能轮胎的需求也在不断增长。

　　倍耐力深知道路是我们的朋友。倍耐力Winter Sottozero Serie II和Winter SottozeroTM冬季胎的到来为追求卓越的驾驶者提供了额外的安全保障。即使在最恶劣和最苛刻的动机条件下，Winter Sottozero系列注定会让驾驶拥有轻松自在的乐趣。

　　附件一：倍耐力冬季驾驶建议

　　在冬季，经常会出现潮湿或结冰等不利于驾驶的道路状况。这些问题会对个人和群体的流动性以及车辆和道路状况造成严重的影响。为保证冬季轮胎能实现最佳的安全性和高性能，倍耐力建议：避免突然加速或制动——这样会造成轮胎在下雪或结冰表面的附着力降低。

　　同时使用四个冬季轮胎

　　为获得最佳的驾驶性能和安全性，保持装备的统一性是必不可少的。因此，建议使用的冬季轮胎应该是同一品牌并且具有相同的结构特点。在相同的车桥上安装相同尺寸、相同使用特点、相同花纹设计和磨损情况类似的轮胎。如果可以使用雪地轮胎，也必须在四个车轮上同时使用。查询用户和车辆保养手册了解推荐使用的负载系数和车辆速度代码。

　　定期检查胎压

　　定期检查车胎压力。如有必要，应在每次出行前进行校正。遵守车辆制造商推荐的胎压水平。注意环境温度变化对胎压的影响：温度为+20°C对应2.0bar，在-5°C时会降低到1.74bar，如果温度降低到-20°C，压力会降低到1.59bar(相差20%)。

　　检查速度代码

　　注意车胎表面(外侧)指示车速限制的代码。如发生上述情况，车辆可以配备适应较低速度的轮胎。在外出旅游时，欧共体法规对减速要求是在车内单独粘帖标签(贴在挡风玻璃或仪表板上，让驾驶者可以清楚的看到)。

　　经常检查胎面状况

　　在胎面厚度大于3毫米时，冬季轮胎的性能是可以接受的。但如果低于此标准，该轮胎就不再适合冬季使用。此时，可将这款轮胎作为夏季轮胎使用，直到胎面沟槽深度到达法定要求下限，即1.6毫米。在不使用时，应妥善存放冬季轮胎(最好是安装在轮辋上并冲压，并定期检查胎压)。如果不与轮辋一起存放，轮胎应叠放在轮辋旁边(最多4层)。

　　每行驶10,0000 - 12,000公里后，应定期更换冬季轮胎。

　　附件二：7℃以下应用倍耐力冬季胎的七大优点

　　安全性

　　开发冬季轮胎的出发点就是要在外部温度很低时保证车辆在潮湿、冰雪覆盖、泥泞和干燥路面行驶时相对于夏季轮胎具有更高的安全性。

　　降低打滑影响

　　轮胎的特殊花纹设计能保证冬季轮胎在寒冷季节的湿滑路面上具有极佳的驾驶可靠性。

　　减少制动距离

　　与传统轮胎相比，冬季胎在潮湿路面上的制动距离减少10%；下雪路面上则减少20%。

　　性能

　　在保持和夏季轮胎相同的驾驶舒适度和速度的条件下(如果大气条件和道路规则允许，限速50公里/小时)，冬季轮胎在低于7℃时的性能会更好。

　　实用性

　　只要在寒冷季节到来时安装冬季胎，驾驶者就能在干/湿/雨雪道路上实现最大的灵活性。

　　成本节约

　　根据季节变化交替使用传统轮胎和冬季轮胎，可以提高轮胎的使用寿命，保证冬季轮胎的优点和安全性。

　　自由的行程

　　冬季轮胎能让您在秋季至春季期间也安排旅行，您的安排不必因天气状况的意外变化而被迫取消。