高速公路安全行车须知

　　■车辆故障或发生事故

　　当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时，应立即开启危险报警闪光灯，设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全地段，并设置停车警告标志、打求救电话、报警；驾乘人员不要留在车内或在车辆附近逗留，迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，尤其在雾天发生交通事故时，应立即停车，驾乘人员应尽快从右侧车门离开车辆，避免发生二次事故。

　　■爆胎

　　车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住方向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。

　　■转向失控

　　转向突然失去控制，致使驾驶人无法掌握行驶方向，后果极其危险。遇转向失控时，要沉着冷静判明险情程度，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。

　　■车辆与护栏侧碰

　　车辆在高速公路意外撞击护栏时，驾驶人迅速采取紧急制动，或向相反方向大幅度转向，或迅速向碰撞一侧转向，都会造成车辆严重失控，发生连续碰撞护栏、倾翻、飞过护栏等重大交通事故。因此，车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，驾驶人应握紧方向盘稳住方向，适当修正，极力控制车辆反弹；切忌紧急制动、猛转方向盘迅速向相反方向转向躲避，以免扩大事故。

　　就“高速路限速罚款”这一热点话题，记者专门采访了西安市公安局交通警察支队高速公路大队副大队长韩金保。韩金保说，我们在高速路上设置限速标志，进行测速，目的就是为了控制驾驶员行车速度，保障行车安全。有人说我们的目的是为了罚款，其实我们最重要的任务就是要控制事故的发生，避免重特大交通事故的发生，避免连环撞车案的发生，限定时速都是经过了很多的事故调研后做出的。

　　■限速设置 依据科学

　　韩金保说，高速公路限速多少，都是在设计高速公路时就定下来的，这些都是设计师在设计高速公路时，参考公路地段和宽窄等因素而设定的。高速公路的限速，都是根据国家颁布的“高速公路设计规范”严格执行的，限速多少要根据路段是否属山区、隧道以及转弯半径、坡度等因素来确定的。并不是像大家所想像的那样，交警部门可以随便制定。对高速公路进行限速，都是考虑了诸如道路性能、车辆机械性能、气候特点、驾驶员的生理特征等众多因素，是在既保证驾驶员安全，又保证充分利用道路资源的基础上制定的。例如西汉高速，坡大弯急，有的地方连续没有一公里的直路，有的地方大下坡持续30公里，如果长时间速度高，造成刹车失灵，很容易发生追尾事故。所以，西汉高速大车限速50公里/小时，小车60公里/小时的一段，都是经过了很多的事故调研后做出的。而有些平原路段，限速120公里/小时，虽然现在有越来越多的高档车能跑的比120公里/小时快很多的速度，但是非常可观的说，这么高的速度，万一前方发生事故驾驶员是根本来不及避让的，任何车辆超过140公里/小时的速度行驶，一旦发生爆胎，或者前方出现紧急情况，后果是可想而知的，对人生命造成的伤害将有可能是毁灭性的。

　　■罚交两分离 收入缴国库

　　韩金保说，有些驾驶员朋友说设置限速就是为了罚款。实际上，现在大家都是去银行交罚款，罚没收入都是通过银行系统最后进入了国家的财政系统。收支都是分开的，罚款收入并不是交给交警队里。