在汽车销量高速增长的态势下，目前我国新车的“健康状况”却不容乐观。据中国气象科学研究院室内环境检测中心对53款车型进行的为期3个月的车内空气质量 检测数据，若参照室内空气质量标准，我国近90%的新车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。

　　6月中下旬，中国气象科学研究院室内环境检测中心和北京市理化分析测试中心对一汽马自达睿翼进行了严格的抽样检测。检测人员在一汽轿车商品车停放中心随机抽取了3辆全新的样品车，随后又在一汽马自达零配件仓库随机抽取了包括地毯、座椅总成(前部／后部)、车门软内衬／硬内衬、仪表板总成、扶手箱总成、顶棚软内衬、音响／CD旋钮、方向盘、变速箱换挡装置在内的11种驾驶员及乘客最容易接触到的配件。在抽取测试样本完毕后，两家机构的测试专家共同对睿翼的配件进行了封存，并直接转送至实验室进行检测。

　　与此同时，在室外的睿翼“车 内空气质量检测”各项目也在同时进行。此项试验的测试条件为阳光直晒30分钟，利用空气收集器对车内不同位置进行空气收集。收集空气样品的时间为30分 钟，采样温度为28摄氏度，采样湿度为35%。然后由检测专家依据GB／T18883-2002及GB50325-2001国家标准对测试样本进行了苯、 甲苯、甲醛、二甲苯和TVOC(总挥发性有机物，是空气中多环芳烃、挥发性有机物和醛类化合物这三种有机污染物中影响较为严重的一种)等5种有害物质的含量检测。

　　在经过近20天的测试及数据整理后，包括1个空气测试样本报告以及11个化学检验报告在内的全部测试报告最终出炉。结果显 示，在车内空气质量的检测中，Mazda6睿翼3个样本测试车甲醛平均含量为0.0667mg／m3、苯平均含量为0.06mg／m3、甲苯含量为 0.04mg／m3、二甲苯含量为0.0367mg／m3、TVOC含量为0.406mg／m3，所有测试样本含量均低于国家标准。

　　而 在北京市理化分析测试中心实验室内进行的配件样本检测表明，包括地毯、座椅(前部／后部)、车门软内衬／硬内衬、仪表板总成、扶手箱总成、顶棚软内衬、音 响／CD旋钮、方向盘、变速箱换挡装置在内的11种配件的重金属、有害物质含量检测中，5种测试元素——铅、铬、镉、汞、溴的含量也均达到国家关于电子产 品有毒有害物质检测的标准。

　　业内人士认为，作为汽车厂家，应主动对车内空气质量及有害物质进行严格的检验，不合格产品应严禁出厂，切实保证消费者的健康和安全。睿翼在生产过程中的精益求精，不仅表明了汽车厂家对消费者健康的重视，也是对企业品牌的保护。