深耕皮卡车型多年的长城，早已在成都车展发布了主打中高端市场的长城炮系列车型，而我认为长城皮卡的这一举动是一种自信也是一次挑战。今天的试驾我会带大家来了解下长城炮的商用版。
据不完全统计，去年我国皮卡车型销量为45万台左右，这才仅仅占了去年全国汽车总销量的1.6%。随着商务部和公安部下放部分城市解禁皮卡车型的政策，无疑这个市场即将存在着巨大商机。而深耕皮卡车型多年的长城，早已在成都车展发布了主打中端市场的长城炮系列车型，而我认为长城皮卡的这一举动是一种自信也是一次挑战。那么今天的试驾我就带大家来了解下长城炮的商用版。
长城炮商用版刚刚于昨日完成了上市，新车提供2.0T柴油/2.0T汽油发动机，并且根据货厢大小、变速箱形式等不同，厂家一口气推出了17款车型供用户选择，指导价区间为9.78-12.88万元。说到国内的皮卡车型，长城皮卡旗下的产品无疑占据了大部分市场，不管是风骏5还是风骏7的销量表现都很不错。而长城炮车型定位于中端市场，这在目前中国品牌的皮卡车型里可谓独树一帜，大有一副要跟合资品牌掰掰手腕的架势。
外观走的是实用风格
| 炮商用版标准轴 | 炮商用版长轴 | 炮乘用版 | D-MAX | |
| 长（mm） | 5362 | 5602 | 5410 | 5295 |
| 宽（mm） | 1883 | 1883 | 1934 | 1860 |
| 高（mm） | 1884 | 1884 | 1886 | 1830 |
| 轴距（mm） | 3230 | 3470 | 3230 | 3095 |
| 炮商用版 | 炮乘用版 | D-MAX | 纳瓦拉 | |
| 接近角 | 29° | 29° | 25° | 31° |
| 离去角 | 25° | 25° | 21° | 26° |
| 最小离地间隙（mm） | 227 | 232 | 205 | 215 |
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