作为旗舰车型，ES8中大型SUV的定位和40万以上的售价让它还是离大多数消费者有一定距离。面对叫好不叫座的局面，更亲民的ES6终于来了。
小结：虽然之前也接触过性能强劲的电动车比如iPace和Model X等，但是驾驶电动车下赛道的体验还是第一次，又加上是SUV车型，所以最关注的是过弯的极限以及制动的热衰减现象。ES6不仅在这两点完全打消了我的顾虑，更是在出弯时给予了此前没想到的乐趣，不可否认蔚来确实从赛车和高性能车中积累了相当丰富的经验和成熟的技术。
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