百公里真的6.6秒,思域居然迎来一个劲敌?

  听到过很多厂家推出运动版车型,但大多数还是在外观等方面做一些“显而易见”的运动化设计,除去哪些自带高性能标识的性能车,而平易近人的以性能为取向的车型就不那么多见了。

  所以今天给大家讲一个故事,当年记得十代思域推出市场的时候,某家媒体放出了0-100km/h加速7秒出头的成绩曾经轰动一时,为什么?因为它仅仅搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机,并且还是三厢车型,最为关键搭载的还是一台CVT变速箱,这个数据在当时这个排量这个级别的车型里绝对属于佼佼者。就比他还出名的超跑GK5都要礼让半分,今天居然杀出了一个程咬金!

  这个程咬金是谁,是我万万没想到的名爵出品,全新名爵MG6,在试驾这款车之前的产品讲解会上得知一款1.5T的发动机能做最大马力190匹,最大扭矩300牛·米,百公里加速成绩6秒多,好奇心使我急迫的想要试试看!

第一件事测加速

  话不多说,架上仪器就开始测试,首先我进入车内的第一感受,整体的氛围是在向运动靠齐,紧接着右边是一个大屏幕,觉得有点意思的还是那个战斗机式的空调出风口,假使目不转睛的盯着它看,或许能冥想到自己开的是一台2000年代的Ferrari。

原来思域也有强敌?到底强在什么地方!

  接下来的动作有点令我改变对它的想法,手动车型嘛,上去难免控制不住自己空踩几下离合来试试他的脾气,同时也不忘带有调戏心理的垫上几脚油门,就这这个时候,咦,这车的排气声浪很有改装车的气势,更加激起我对它的驾驶欲望。

  从样式上来看,排气很原厂,没有发现什么不对的地方,但是细心的朋友能发现所试驾的车型在尾段的上面有切割的痕迹,至于为什么会有这样的痕迹我认为这台(试装车)在排气效率上要优于量产车型。

  另外我看一眼所配备的轮胎,它既然把性能的口号喊出来了,因为不会给自己打脸,普利司通RE003,这款轮胎属于高性能轮胎,运动性能很好,并且我觉得花纹很帅。

  铺垫了许多,该测试它到底多快了,手挡车型跑0-100km/h加速其实是一个需要一定技术的活儿,包括弹射的起步转速要控制的很妥当,转速低了扭矩不够起步后容易动力中断,转速高了打滑严重也不利于采集成绩,根据厂家提供的建议起步转速3500转,将油门保持到3500转,快速松开离合油门逐渐到底,滑动是肯定的,轮胎此刻尖叫的比较厉害,大概到35km/h的速度后恢复抓地力,此刻的扭矩也完全爆发出来,体感上感受很有力,但是一档的齿比较密到大约6500转左右换二档,此时换挡速度一定要快,进入二档后高转的爆发力居然还可以,能拉到7000转,此刻破百了,我一看VBOX的测试成绩,6.7秒!

  对于这个结果,很显然我比较佩服了,实际的体验也是真快,没有想到它的动力能有这种表现,数据上说是最大功率190匹,最大扭矩300牛。米,实际的输出和数据的匹配度还是相符的,但是遗憾的是这是试装车辆,未来量产到底能有多快?这个疑问要等上市量产后才能知道,到时候我们有条件的话还会在测试一下对比数据。

责任编辑:谢鑫

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