由于体验时间优先，本次我并没有能够驾驶2017款玛莎拉蒂总裁，因此只能为大家进行静态介绍。
2017款总裁车型相比老款将外凸的格栅改为了稍微向内倾斜，气场更加成熟大气，而尾部只有在后唇和排气有些许变化。
新款总裁车型内饰用料做工相比Levante要更加精致，座椅皮质更加厚实，毕竟这是一台需要为老板们服务的旗舰车型。新的大屏幕支持多点触控功能，整个界面比较简单，属于干净清爽的类型，不知是不是因为静态使用的原因，总感觉比Levante的更加清晰。改动后的旋钮力度适中，使用起来较为方便。
本次体验的总裁车型搭载3.0T V6低功率发动机，最大功率提升至350马力（257kW/5500rpm），最大扭矩500N·m/1750-4500rpm。四驱车型使用的是高功率版本，最大功率410马力（301kW/5500rpm），最大扭矩550N·m/1750-5000rpm。
由于没有驾驶新款车型，在这里无法做出评价，请大家谅解。
那么玛莎拉蒂究竟问出了什么道？我认为有2点
其一、在全球SUV热度高涨，尤其是中国SUV市场火爆的时候，抓住了时机，在众豪华运动品牌纷纷观望，同级相似对手只有保时捷卡宴，而大家已经有了审美疲劳的时候，推出了 Levante车型，抓住了中国的SUV之道。
其二、新款总裁在更加豪华的同时在动力上进一步提升，同时增加数种主动安全配置。在越来越多年轻“老总”以及女强人出现的情况下，捕捉到他们需要更加个性，需要一台能够激情驾驶的行政座驾，抓到正在转变的中国的“老板”之道。
当然，有舍才有得，推出SUV的做法可能在死忠心目中破坏了原本的家族跑车基因，而在旗舰车型上坚持运动性能可能在某些“老板”们看来完全是画蛇添足，并不需要。玛莎拉蒂的“问道”究竟有没有成功，可能争论下去永远不会有结果，那就交给时间去评说吧。
责任编辑：董仕奇
