今天的重头戏就是来自日产的i-SAFETY智能防碰撞系统，搭载在轩逸上大幅提升了在同级的竞争力，毕竟这个价位车配备这么全的主动安全系统并不多见。那么接下来我来聊聊每一项功能的实际使用情况，看看这套系统是不是样子货？
车道偏离预警在实际驾驶中的介入频率较高，反应和识别度很高。当车速大于70km/h时后，车道偏离系统就进入检测状态，通过车顶上方的检测探头来扫描车道情况，如果有偏离或压线情况发生，就会发布警示提示音，而中控仪表台中间的车道偏离提示标识也会闪烁来提醒驾驶员修正方向。
盲区检测功能在车速大于32km/h时开启检测，实时检测车辆两侧的后方车辆状况，如果有车辆靠近时，仪表盘上的指示标识和后视镜处的黄色指示灯都会亮起进行提示。这个功能的识别率也比较高，一般车辆和自行车都会被检测到，对于日常变道和拐弯都有预警功能。
最后是轩逸的防碰撞预警系统，在日常堵车时，如果我加油起步时，没有发现前方车辆突然刹车，轩逸的探测头会进行碰撞分析，并发出提示音和闪烁指示灯。如果我没做出刹车和减速的动作，轩逸这套系统将会自动进行刹车动作，将车辆刹停来避免和降低碰撞风险。
总结：通过第二周的测试体验，包括我在内的同事们都对轩逸的乘坐舒适度和油耗方面表示称赞，而在配置方面，这套系统应该算是有些小惊喜，因为轩逸在这个市场中的销量表现已经很稳定了，所以不必打价格配置站，也许是为了消费者考虑，轩逸提升了主动安全配置来保障消费者安全问题。总的来说，这套系统并不是只在纸面宣传页上好看而已，在日常驾驶中真正的起到了危险预警作用，有用就是好的！
责任编辑：王乐
