约战所有紧凑级SUV 试柯迪亚克330TSI

  柯迪亚克的座椅看起来比较厚实,在这么空旷的车厢内,的确有必要。真皮缝线包裹的座椅皮质延续着多年来的平均水准。驾驶位置采用12向电动调节并且支持3组记忆座椅,而副驾驶则采用手动调节。

  身高183cm,体重95kg的体验者在前排可以获得1拳的头部空间,保持前排座椅不动,进入第二排,头部空间剩余1拳,腿部空间剩余2拳左右。而此时第二排已经调节到最后位置。所以柯迪亚克为了容纳第三排座椅,是牺牲了一部分第二排腿部空间的。

  不过由于体验者身材比较高大,此时第三排无法乘坐。如果是身材较瘦,身高在179cm左右的体验者,将第二排腿部空间调至1拳左右,可以在第三排获得正常的乘坐空间。不过,由于地台较高,腿部一直处于蜷缩状态,所以这台车的第三排只做应急用而已。

  全景天窗长1364mm、宽870mm,表面积高达1.17平米,前半部分可开启。对于柯迪亚克这种身材的SUV来说,一面较大的全景天窗会比较受消费者喜爱。

  车内储物空间上,柯迪亚克开发的比较全面,除了档把前后的储物槽与杯架,门板的储物能力也不错,日常用的短雨伞前后门板均可容纳。在方向盘左侧,隐藏式的储物格可以容纳一部iPhone6,上方有2个卡槽。副驾驶前方,常规手套箱位置变成了一个冰箱,可以对饮料进行一定程度的制冷,再上方还有一个可开启储物格。

  后备箱是全车的重头戏,与其说这是一台7座车,倒不如强调其在日常装载能力上的优势。后备箱采用电动尾门设计,带有“脚踢式”感应系统。在第三排未放倒的情况下,地板剩余空间比较宽,但车顶位置全部被座椅头枕占据。

  放倒第三排座椅后,后备箱空间得到极大扩展,纵深可以容纳日常用的长雨伞,而且平整度几乎不受影响。第二排座椅可以支持4/6分割放倒,放倒后,地台依然比较平坦,此时的装载能力几乎媲美一台厢式小货车。

  总结:柯迪亚克是一款与途观L定位区别非常明显的车型,但二者相同的轴距,都不能被划分为标准的紧凑级SUV,稍稍壮硕一些的身材让他们在空间上更灵活。严格来讲,这是一台“5+2”式SUV,即5个正常座椅和2个应急座椅,这个市场的需求可能比真正的7座中型SUV的需求更大,更适合使用场景多变的年轻家庭,至于最终表现,最关键的一步还是要看定价

责任编辑:曹筱坤

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