选择性丰富！试驾海马S5 Young&强动力版

　　　　刚刚进入2017年，回顾过去的一个月，海马S5已经是我试驾的第三款自主品牌的全新小型SUV车型了，没的说，都看得出小型SUV市场人人都想分一杯羹，但是层出不穷的产品都拥有着非常强大的竞争力，要站得一席之地甚至与他人平分秋色，海马S5到底有没有这份能耐呢？

　　本次试驾的车型为海马S5 Young版，属于全新车型，而它也是本次试驾的重点车型。但是在它身边还有一款海马S5 强动力版，这一款车型也有不少的长进哦！

　　说到这两个版本，那可得好好聊一下，以免各位分不清楚。

　　红色的车型为海马S5 强动力版，所谓强动力也就是它使用了1.5T+CVT动力，以及1.6L+6MT的动力组合，共计6款车型。而在配置上也对高配车型的配置进行了下放，进而强动力版全系标配了EPS电子助力转向，定速巡航，自动大灯同时后悬挂采用了多连杆独立悬挂，而它本质上实为现款海马S5车型的增配车型。

　　白色的车型为海马S5 Young共两款车型，它在一定程度上可以说是现款S5的换代车型，它拥有最新的外观和内饰设计，并且但是却全系只使用了1.6L自然吸气发动机以及5MT变速箱，这样你也就明白为什么另一款叫做强动力版了。而相比较强动力版的主驾驶自动座椅，Young则均使用了手动座椅调节，而且后悬挂均为扭力梁设计。

　　在价格上，而这将有着极大的重合区间，可以肯定的是，Young版的起售价为7.98万元。那么接下来，我们先看看海马S5强动力版都有了什么改进。

·海马S5 强动力版

　　强动力版使用的1.5T发动机拥有最大120kW的功率，以及最大223N·m的扭矩，传动系统上使用了CVT无级变速箱。同时全系标配了EPS电子助力转向，使得转向更加轻松。除此之外标配了定速巡航和自动大灯，以及加装了自己研发的全新电子中控系统，在多媒体上拥有更加流畅的使用体验。

　　那么接下来我们还是看看这个新家伙吧！它可是比强动力版多了不少新鲜的感受呢！

·海马S5 Young版

　　侧身的设计上，S5 Young非常立体，腰线从前轮眉的圆润到A柱下的下潜，紧接着向后方以凌厉直线的形式上扬，这样带有“夹角”的造型在一定程度上让车身侧面看起来并不那么臃肿，但说是在的，如果你从车头看过去，会发现它的侧面非常的平，并不是很舒服，但是这条腰线的存在，让它至少在正侧看还是蛮有立体感的。

　　整体来说S5 Young的设计更加的年轻化，而且细节上的设计更具辨识度，整体也有了诸如腰线这种非常独特的设计风格，但是呢不得不说宾夕法尼亚设计中心的设计的车并不是十全十美的，整个侧面过于“平”，正面后面看，好像方方正正的，侧面的轮廓还不够饱满。至少整体上，还挺耐看的，没有什么硬伤。

　　对外观总结说就是一句话，细节有亮点，整体耐看，但侧面不够饱满。对于消费者而言，这样的外观，足够了。对于竞品而言， 平分秋色，这价位大家的设计都不能给满分。消费者该看中的还是性价比。

责任编辑：李雪原