全新5008海外部提供了四款发动机，包括1.2T（三缸）、1.6T两款汽油发动机和1.6T、2.0T两款柴油发动机。而国产之后，则变成了1.6T与1.8T两个排量的动力，整体调校或将与4008保持一致，与之匹配依然是6AT变速箱。
在半天的试驾过程中，我们体验了半小时的轻度越野路况，行走在坑洼泥泞的起伏路上，5008给了我们很好的支撑稳定性，悬挂的压缩行程适中，在压缩至中段时，阻尼偏轻柔舒适，减震有复合感不显生硬，法系调校的确将5008调的炉火纯青。
需要提及的是，在启用sport运动模式时，仅需要轻按电子手刹后方的按钮，此时sport按键背光灯亮起，运动模式启动，而当关闭sport模式时，则需要长按按键，直至背光灯熄灭，仪表盘不再显示运动模式，方可转为普通驾驶模式。
具透露，5008将会参考目前标致其他产品序列的车型定价，并与低一级产品的主销车型维持2-3万的价格区分，或将推出共计两种动力版本、5座和7座布局、6款不同配置的车型，当然所有信息都还是未确认的，需要在6月份国内上市时方才揭晓。但唯一肯定的是7座版本势必会成为5008产品中的主销车型，到底竞争力如何，还是需要最终价格的公布，目前来看，国产后的东风标致5008是来势汹汹！
责任编辑：白雅君
