表现均衡亮点难寻 试驾北京现代全新悦动

  常有网友在新浪汽车的互动群中问购车问题,然而不管A级车还是B级车,在编辑们的印象中,把北京现代车型放到备选之一的消费者貌似越来越少。B级车阵营下的索纳塔九产品力是说得过去的,可就是无人问津,自从被网友挂上“屌丝三宝”的名头后,索九的销量就如同中了魔咒一样半死不活,连以超前的外观打下根据地的K5近年来也是一蹶不振。

  B级车阵营遭遇滑铁卢后,北京现代只能靠走多代同堂路线的A级车苦撑局面,然而面对福睿斯和科沃兹等合资入门A级车的强势入侵,原本的四兄弟——悦纳、悦动、朗动、领动竟也略显疲态。这不,不甘落后的北京现代,拿出了自己的翻山之作——全新悦动。问题是越过山丘之后,友商们还在等他吗?

  全新悦动将竞品车型定在福睿斯和科沃兹,对比车身尺寸,全新悦动在长宽高和轴距上全面落后于福睿斯,轴距比科沃兹长5cm,总的来看全新悦动的车身尺寸介于科沃兹和福睿斯之间。

前脸设计激进

  前脸的变化不可谓不大。以往现代车型上面流行的“流体雕塑”设计风格,从这个前脸基本看不出来。虽然镀铬装饰条运用繁复,却也看着还算顺眼。毕竟外观是萝卜白菜的事,走量的入门A级家轿更重要的不是放肆大胆,而是不出错。

  值得一提的是,全新悦动的尾门没有机械或按钮开关,除了传统的车内解锁外,还支持钥匙感应自动开启。锁车状态下兜里揣着钥匙走到尾门50cm以内的范围,尾灯闪烁四下后尾门自动弹起,方便手里拿着购物袋不方便解锁的用车情境。

内饰中规中矩

  配置方面,全新悦动顶配车型搭载定速巡航、倒车影像、方向盘四向调节、皮革座椅、电动折叠外后视镜、前排头枕四向调节,同时带ESC车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测等,沿袭了韩系车一贯的顶配高性价比路线。由于厂商尚未公布全系车型的配置表,目前尚不知道ESC等主动安全配置可不可以全系标配。

责任编辑:穆正凯

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