越野与豪华的新定义 试驾路虎全新发现

  全新发现终于来了,从巴黎车展广州车展,都是用静态的角度去评论它,不论是媒体,还是网友,看到之后的第一反应其实很惊讶,惊讶于它与上一代翻天覆地的变化,惊讶于它和发现神行就像是一个模子里刻出来的,也有一些人惊讶于它局部的设计有些捉摸不透。连续用了三个惊讶的排比句式,其实,这也是我的心声。但是,在这篇试驾文章结束的时候,我或许还会用三个排比句来结束。

  毫不避讳地说,这是我很长一段时间以来,留有印象最深刻地车,即便已经从加州的阳光中,回到雪刚刚融化的北京,它所带给我的感受,依旧非常的清晰。

  总有一类车型,在开篇的时候,必须翻来覆去的介绍一番它的族谱,直观的给人一种“我吃过的盐比你走过的路还要多”,路虎发现就是其中一个。从1989年诞生第一代车型,它的历史,比我的年龄要悠久。

越野与豪华的新定义 试驾路虎全新发现
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越野与豪华的新定义 试驾路虎全新发现
越野与豪华的新定义 试驾路虎全新发现

  作为一个后辈,其实并没有太多的资格去评论它的历史,毕竟,影响力摆在那里,我们还是从最新的一代说起吧!

  其实,在我看来,前四代车型虽然技术在不断地进步和升级,造型也在发生着变化,可是都没有摆脱方方正正的那种气势,给人一看就很越野、很硬派,可是,走到第五代的时候,彻底变了,变得让人摸不着头脑,这还是发现吗?怎么远看像揽胜,近看像神行?的确,采用了标准的家族化设计以后,不能说是路虎变懒了,而是变得更迎合于现在的趋势,再加之发现与发现神行本来就是一个家族的,长得要是像隔壁老王,岂不是出问题了?当然,在见过实车以后,全新发现与发现神行之间,就像是父与子的关系,尺寸相差很大,气场也是。

  在试驾的两天里,我发了两条微博,很多人都在说我避重就轻,不说它的尾部。的确,全新发现的局部设计在一开始的时候,我也很奇怪?好端端的线条从左画到右不好吗?非要走到一半的时候,突然拐个弯。这是发现家族的设计,只不过这次的非对称式设计和发现4相比,处理的不够圆滑,我也很想知道,在多年以前,发现4亮相之初,大家是怎么评论它的尾部设计?几天看下来,尤其是在编队行驶的时候,我只能盯着前车的尾部一直看,反倒越看越习惯、越自然,接受,其实只是时间的问题。

责任编辑:赵晨

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