很荣幸，在周末与奔驰冰雪对决一起度过了它五周年的生日，当然，此次并不是特意只是为了来和它过生日，而是有更重要的任务，就是本年度的冰雪对决试驾体验，在这个活动中，能有机会体验到奔驰家族里的大部分车型，所以对于此次活动心得，还是很有必要和大家一起分享。
本次冰雪试驾活动分为两个部分，冰面赛道试驾和自然越野试驾，本次试驾场地位于内蒙古海拉尔的呼和诺尔湖，这里气温将近零下25摄氏度，湖面早已冻成了光洁的冰面，而冰上还落有厚厚的一层薄雪，路面可谓极为湿滑，对控车技巧有很高要求，当然奔驰提供的产品多少也能帮助大家来顺利完成这一挑战。
其中场地项目主要是由世界著名的赛道来命名，让大家能够尽可能多的感受赛车运动与文化。其中就有我们熟知的纽伯格林、银石、雪邦等。各个赛道有各自的特点。越野场地长达40公里，难度不算很大，但海拉尔天然的自然风光以及小有难度的越野体验让人充分感受人、车与自然融为一体的快乐。
在场地试驾中，我共体验到了两条由奔驰设计的赛道，他们的名字分别为雪邦和印第安纳波利斯赛道，这个项目是今天体验的第一个项目，所以由浅入深，我们从最温柔的C200开始耍起，而后随着车感和经验的提升，逐渐加入的车型都有E级两款车型，AMG C63、AMG A45和AMG GT等车型给我们体验，但由于时间有限，我很遗憾的没能体验到全部车型，下面说说我体验过的车型在此次冰雪场地里的驾驶表现。
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由于教练让大家更多的体验冰雪控车技巧，因此赛道直线很少，弯道很多，这时车辆的动力就显得相对没那么重要了。更多的是考验我们对不同车辆过弯的技巧掌握。C200动力不强，过弯转向过度相对好修正，在修正过程中需要时时保持油门开度，让车辆通过滑动的方式顺利过弯，很容易，也很刺激。
奔驰AMG A45是台在冰雪路面上很容易驾驭的车，四驱系统的帮助下即便是在弯中呈现转向过度的趋势，但更容易修正车辆。同时，由于车辆动力很足够，弯中给油过程也明显感觉比C200更给力，我非常喜欢A45这种让人很容易上手的车。
分别驾驶过奔驰C200和AMG A45之后，我选择挑战下自己，选择了奔驰AMG GT。作为AMG家族旗舰代表，AMG GT扭矩很大，而外加后驱布局，让它驾驭起来极难，在一上手时就能够明显感觉出它和同为前置后驱的C200差异巨大，驾驶AMG GT要求方向一点都不能有偏差，否则它会让你在冰雪赛道上不断的转圈掉头。
责任编辑：谢鑫
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