全世界都知道在中国卖SUV挣钱，但是并不是所有的品牌都擅长造SUV，说到这，FCA可能要笑了，从欧洲小车之王菲亚特到美系糙哥道奇、克莱斯勒再到超跑神级图腾法拉利等等，自己手里的品牌包罗万象，更别说还有SUV专业户——Jeep。于是，让Jeep先大卖起来，然后再带动其他品牌大卖，似乎成了广汽菲克一个比较合理的选择。
令人吃惊的是Jeep国产化的速度。2015年7月广汽菲克合资公司组建完成，同年11月国产自由光上市，半年后5月28日国产自由侠上市，而在即将辞别2016年之际，第三款国产SUV——全新指南者正式登场亮相。
全新指南者的定位夹在自由侠和自由光之间，1.4T车型预售价格在17-20万元区间，这个价位竞争激烈，主流合资品牌都有相应的车型应战，而全新指南者最直接的对手就是本田CR-V和福特翼虎了。
国产化后的全新指南者与上一代指南者有着天壤之别，不仅外观内饰完全不同，动力总成也更换为1.4T+7DCT和2.4L+9AT的全新组合。
| 车型名称 | 2017款指南者1.4T自动 200T臻享版 | 2015款CR-V 2.4L自动四驱尊贵版 | 2017款翼虎2.0T自动四驱尊翼型EcoBoost 245 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4415/1819/1625 | 4585/1820/1685 | 4524/1838/1685 |
| 轴距(mm) | 2636 | 2620 | 2690 |
| 信息采集时间：2016-12-18制表：新浪汽车 | |||
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从车身尺寸看，指南者的宽高与竞品相差无几，长度稍短但好在轴距没有落下差距，指南者四周的下护板面积较大，梯形轮拱也在视觉上“抬高”了指南者，因此尺寸虽不算大，但整体的视觉效果比较协调。
全新指南者的外观在我看来可以拿到80分的高分了，既继承了家族的一些经典元素又不会沉溺于情怀。对于Jeep铁粉而言，这也许是变异软化了的Jeep，但对于大多数消费者而言，这是辆稍显阳光硬气的城市SUV。拥抱大多数，这是生意场的天然选择。
责任编辑：郑晓峰
