轻松顺畅的驾驶氛围是全新C4L的特点。在动力方面，全新C4L搭载1.2T与1.6T引擎，老款的1.8L自然吸气将不再使用。其中主打引擎为1.2T版本，它在经济性与动力之间的平衡最为合适。而如果你追求更强的动力表现，这台1.6T的版本才是你的菜。到底选择哪个呢？还得看你的性格。
这台1.2T三缸引擎最大功率为100kW（136马力）/5500rpm,峰值扭矩为230N·m/1750-3500rpm。在实际的道路驾驶中，三缸的抖动很轻微，让人很难察觉到，就这点来说它被调教的很好。而1.2T的动力表现在一般城市道路中完全够用，整体的感觉很轻快，只是在中后段的加速中稍显乏力，在声音的表现上有些力竭。而1.6T四缸引擎最大功率为123kW/6000rpm,峰值扭矩为245N·m/1400-4000rpm，在数据上的提升会相应地表现在不错的动力上，而它整体的行驶质感要明显高级与1.2T版本，PSA与宝马合作的产物确实有一定的实力，让对手不敢小觑。
此次试驾经历了城市拥堵道路、高速行驶以及乡间道路的过程，全新C4L的悬挂表现拥有优秀的舒适性，尤其面对细小的颠簸可以轻松化解掉，同时支撑性也很到位，只是在高速起伏的路段时有一些“忽悠”的感受。
采用了爱信6AT变速箱的全新C4L在动力的顺畅度上还需要一些小改进，低速状态下的小顿挫会影响一些驾驶感受。不过整体的换挡逻辑还算很聪明，领略驾驶员的意图很到位，作为家庭用车来说已经很不错了。
小编有话说
本身合资车的市场竞争已经够火热的了，这时候自主品牌的崛起让这把“火”加热了一把，这让雪铁龙小众车的处境就更为艰难。而全新C4L的登场是否可以力挽狂澜，在紧凑级的厮杀中分得一杯羹，让我们拭目以待吧。
责任编辑：张子骥
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试车图解
![视频：[胖哥试车]第22期 试驾东风雪铁龙C4L](http://www.sinaimg.cn/qc/video/review/2013-03-15/U6745P33T808D8873F26801DT20130315152401.jpg)
