节能环保 刚柔并济 体验试驾国产K5混动版

  随着旗下汽油车销量的下滑,现代起亚开始着手在国内布局新能源产品系列。虽然与日系品牌相比,韩系品牌的新能源产品投放较晚,也略显匆忙,但后者明显鼓着劲儿要与前者一较高低。

  先来简单感受一下现代起亚新能源车型上市的节奏:6月13日,现代汽车第九代索纳塔混动版上市,售价20.98-24.98万元;6月26日,国产起亚K5混动版上市,售价19.98-24.88万元——二者都将竞品瞄准了凯美瑞混动版,希望能以更低的价格和更低的油耗吸引消费者。

  前不久,新浪汽车曾对索纳塔混动版进行了试驾,并给出了不错的评价,点击下方标题就能看到。

  家用首选 试驾北京现代索纳塔九混动版

  这次,您将看到我们对国产起亚K5混动版的体验试驾报告:

相比汽油版外观变化明显

  从外观上看,国产K5混动版的造型并没有汽油版K5那么时髦。停车状态下,K5混动版的进气格栅始终敞开着,尊贵感也比较欠缺。在日照强烈的时候,白色的K5混动版由于反光太强会失去一些线条感。

内饰档次感较高,配置丰富

  进入车厢内部,国产K5混动版的档次感提升了不少,其中大面积皮质面料的应用功不可没。而K5混动车型标配的8英寸触摸屏智能导航系统、VDC动态稳定控制系统、ABS抱死系统、EBD电子制动分配系统和BOS刹车优先系统则进一步提升了整车的科技感和安全性。

空间表现尚可,驾乘舒适

  国产K5混动版对前排驾驶员和乘客的照顾很到位:前排座椅电动可调、驾驶员座椅记忆功能,以及双区独立空调等配置方便乘坐。后排标配的空调出风口和宽敞的腿部空间自然惠及了后排乘客。

操控轻松,静音性佳

  驾驶国产K5混动版可以用两个字来形容,那就是“轻松”。这款车起步时仅依靠电机驱动,不仅安静,姿态也十分轻盈。当驾驶者深踩油门时,发动机和电机一起输出动力,动力响应很快。

  该车的方向盘极为轻便,只有在驾驶模式切换至运动时才会感到力道上的变化。转向算不上精准,但路感十分清晰。每当压过减速带时,车下便传来快速有力的“蹦蹦”声,车身被牢牢地拉住,过弯更是不容易感受到侧倾。只是制动偏软,一定程度上限制了激烈驾驶。

  后记:随着K5混动版的推出,东风悦达起亚的产品矩阵更加丰富、完整。除了本次上市的K5混动版,还有1款K5插电式混合动力汽车,1款K3插电式混合动力汽车也将陆续推出市场。截止2020年,东风悦达起亚计划推出包括纯电动SUV在内的共6部新能源车型。我们也期待未来市场能够出现更多性能优异的新能源车型,进一步促进国内新能源汽车市场的成熟。

责任编辑:史洁瑞

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K5混动
  • 发动机:L4缸自然吸气
  • 变速箱:手自一体
  • 车型级别:中型
  • 排量:暂无
  • 燃油形式:汽油

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