这次试驾车型搭载了2.0TSI发动机和6速双离合变速箱的动力组合,最大功率为162kW/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm,比现款的2.0L车型扭矩提升70Nm。另一款1.4TSI车型的最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm。新款夏朗2.0TSI车型的燃油经济性达到7.9L/100km,而1.4TSI车型的燃油经济性为7.1L/100km。
新款夏朗整体行驶品质还是值得称赞的,轻巧的方向盘让操控变得轻松、简单。在定速巡航时,车辆的转速一直保持在比较低的水平;而在深踩油门拉高转速后,转速也能很快回落。
新款夏朗底盘功力十分扎实,车辆在转弯过程中姿态稳健,乘客能够感觉到悬挂紧紧拉住车身抑制侧倾。在高速状态下,整车也没有轻飘的感觉。
总结:
与在国内市场表现不温不火的境况不同,大众夏朗在欧洲颇受欢迎,销量一直位居同级别多功能车的前列。不过这也不奇怪,由于进口的原因,夏朗在国内的售价与竞品相比优势不算明显,而且乘坐方面也不一定能完全满足国内消费者对舒适性的需求。但是,如果您看重的是进口车型的品质和对安全的保障,那么夏朗也是不错的选择。
责任编辑:史洁瑞