自制法式大餐 试驾东风A9

  如今大多数的国有车企都已推出了自己的旗舰车型,从最早的荣威950到红旗H7再到传祺GA8。推出旗舰车型,不仅能够显示自身的造车水平,还能在政府采购中分得一杯羹,对于老牌大厂东风来说,这样的机遇又怎能错过。虽然没能赶上早班车,但更新的造车理念和更高的科技配置是它后发制人的底气所在,也不怪东风省略了678,直接将这款旗舰的名字定为最高级别的A9。

  如果你有印象的话,A9是第一款以“东风”打头的轿车,它打破了东风旗下众多子品牌的藩篱,誓要倾整个集团的资源来打造出属于东风的旗舰。此前这款旗舰在概念车阶段的命名还是“东风一号”,与导弹齐名,足以让对手肝颤。好在车辆正式发布之后更改了名称,A取自希腊语风神“AEOLUS”的首字母,9是最大的数字,象征最高,同样也是霸气。

  前段时间,东风A9发布了预售价,为17.97-22.97万元。这个价位的竞争对手集中在合资品牌的B级车上,不仅有退休返聘且战绩辉煌的帕萨特也有自家兄弟508等等。但东风A9可能要喊一句冤枉,因为从尺寸定位来说,自己是辆不折不扣的C级车。

  我们寻找了三个不同类型的车来作比较,分别是自主旗舰传祺GA8、B级车帕萨特以及C级车奥迪A6L。从尺寸上看,A9超过5米长的车身甚至让奥迪A6L相形见绌,在轴距上的表现尽管没有那么惊艳,但吊打2803mm的帕萨特也是不在话下。

  从前脸来看,东风显然调研过中国的中年群体以及干部群体喜欢什么样的外观,A9运用大量的直线条勾勒出一幅略显威严的面孔,不苟言笑,这在一定程度上也符合“官车”的形象。

  尽管A9的外观很容易让人将它与现在的公务车型联想在一起,但不可否认的是,这样做的结果是安全的。

责任编辑:郑晓峰

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东风A9
  • 发动机:L4缸涡轮增压
  • 变速箱:手自一体
  • 车型级别:中型
  • 排量:1.8L
  • 燃油形式:汽油
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东风A9

发动机:L4缸涡轮增压

级别:中型

排量:1.8L

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