看来大众高层并没有放开内饰的太大权限给设计师自由发挥。新一代宝来也只是在方向盘中控台等部位进行了重新设计，整体风格依旧是大众那个范儿。可以说大众不仅开创了小排量涡轮增压地普及，在一定程度上也将家族化这个概念灌输到了众车企高管脑中，并根深蒂固。
目测新款式方向盘直径更小了，当然不仅仅是因为其平底的造型原因。同时改变的还有手感，握上去更为扎实，恰到好处的填充完善了你的双手，不累也绝不留一丝空量。真皮包括依旧为大众所惯用的细腻风格。仪表盘依旧是现款宝来的样式，没有做任何功能上的改变。
中控台还是使用的常规硬性材质，其实在紧凑级里，除了速腾和高尔夫外，基本没有了搪塑内饰中控台这一说，相信未来的未来，为了成本控制和跟对手拼价格，速腾也势必会进行妥协。说远了，嗯，其实这个本没什么，还好大众在用料上还是很显档次的。
能例证有档次的还有贯穿中控台的哑光木纹装饰板，只看照片相信很难看出这只是塑料材质，这就是大厂和小厂的区别，虽都为采购零配件，但质量确实是有所差别的。同时新宝来依旧保留了四门一键升降车窗，保留了德系车在这点上的优势。
中央大屏幕尺寸有些寒酸了，在国产品牌都使用7英寸的年代，新宝来使用的5英寸着实小了些。不过这套MIB多媒体系统支持多点触摸，并且包含了蓝牙和倒车影像等功能，整体系统操作流畅，无卡顿现象。
这台高配车型带有单区自动空调，面板还是大众的传统样式，不过值得一提的是，据厂家人员介绍，全新宝来装配了PM2.5空气滤芯，据称1至3微米的颗粒物过滤效果可达99%。这在现如今全国大部分城市均有污染的大势下，可谓贴心暖心的配置了。不过提醒您，这个跟家中空气净化器原理相同，需要常换滤芯才好。
选择德系车的消费者很大一部分都是冲着安全性来的，这点宝来也深知肚明，全系标配ESP车身稳定系统，配备了前后防撞梁和6个气囊，并拥有8个驻车雷达和倒车影像系统，加上其宣称的激光焊接等工艺，安全性相信能有所保障，起码在同级别车型中处于领先地位。
新一代宝来全系并没有看到电动座椅的身影，有些不应该，且操作方式还是大众早些年的旋转式椅背姿态调节，不仅寻找困难，操作起来也非常的不方便，希望日后能加以改进。
