快让我在雪地上撒点儿野 试驾奇瑞艾瑞泽5

  当小编在飞往试驾场地黑河的路途中,MP3里恰巧播放了李荣浩的《快让我在雪地上撒点儿野》,心中一念叨这不此次的试驾题目不就有了吗,这次旅途注定是“速度与激情”的主题。

  小编此次试驾车辆为艾瑞泽5手动挡,由于是厂家的试验车,最后的量产版还得经过一些修改与调教,很是期待它今年3月份的最终发布。艾瑞泽5先期投放市场的车型全部搭载1.5L自然吸气发动机,配合5挡手动变速箱CVT无级变速箱,后期将会有1.5T车型的增加。

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车型 轴距
艾瑞泽5 4572 1825 1482 2670
吉利帝豪 4631 1789 1470 2650
现代朗动 4620 1820 1490 2660

  在车身尺寸对比上,艾瑞泽5在车身宽度与轴距上有着一定的优势,这不仅仅体现在视觉的效果上,更能体现在实际的空间表现上,详细在空间测试中会给您详细的解答。

  初进艾瑞泽5小编就被它外形设计的圆润所吸引,这样会更讨好女孩的欢心。它的整线条很柔和顺滑,营造了一种很强的亲和力。细观车头部分,上下格栅的面积很大,而且采用蜂窝状的设计,这样的设计成本以及工艺难度都会加大,可以看出奇瑞的用心良苦。在车型定位上,艾瑞泽5相比与同家族艾瑞泽3艾瑞泽7会更年轻运动化些,这三者可以满足于不同消费者的需求,可谓是一箭三雕。

  来到艾瑞泽5的车侧,它的车头以及车尾的长度比例很协调,视觉效果很舒服养眼。然而最重要的是其2670mm的轴距,会赢得了更好的空间表现。

  车尾的造型与车头配合的很契合,从简单到丰富线条之间的自然过渡很是沁人心脾。而它整体的质感是饱满厚重的,不浮夸只为了简简单单的实在。其中尾灯为光带式设计,并采用LED光源。

  这台试驾车搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为85Kw,峰值扭矩为141N·m,变速箱的匹配是一台5MT

  在这次试驾过程中,1.5L+5MT的动力组合表现的默契十足,5MT手动变速箱挡位清晰,挂挡时干脆利落,只是挡位的行程偏长了一些,总之匹配调教的程度很不错,整体的加速氛围很轻松顺畅。

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艾瑞泽5
  • 发动机:暂无
  • 变速箱:暂无
  • 车型级别:紧凑型
  • 排量:暂无
  • 燃油形式:汽油
DS6

艾瑞泽5

发动机:暂无

级别:紧凑型

排量:暂无

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