月销超4万!大众神车到底哪好?试新朗逸

  上汽大众朗逸是基于大众PQ34平台打造的,从原型车Modle Y开始,这款车的针对性就非常强——只为中国生产。既然目标群体确实了,那当然要打造成符合国人胃口的车才对。朗逸在这方面可以说非常成功,也不得不赞叹大众“聪明”的头脑。

  朗逸标准的三厢车外观,稳重大气的设计,让你觉得它并不比速腾甚至帕萨特看上去差,所以,仅外观就抓住了一半的消费者。其次,它的空间满足家用绰绰有余。最关键的是,它以大众品牌的身份,定了一个相对较低的售价,再加上丰富的配置,使得整车性价比比同级日系车还要高,这又抓住了一部分不买日系车的消费者。从这几点来看,朗逸的市场定位非常准,难怪月月销量都在4万辆上下。截至11月,它的总销量已达到339366辆,处于轿车销量第一的位置,比排在第二的车型多出近5万辆。

  看到这也许又有人要骂小编了,为何拿一款日系车跟德系车比。不错,在车型定位上来看,朗逸的竞争对手其实并不是轩逸,而是经典科鲁兹、别克英朗、福特福睿斯等,但是从市场占有率来看,轩逸无疑是最大的对手。上面也说到,排行第一的是朗逸,而第二就是轩逸,销量排行榜前三位被两个“逸”玩得不亦乐乎。只要跟销量挂钩,就是跟钱挂钩,影响大众挣钱的车就是最大的对手。从数据对比上看,轩逸的优势非常明显,而且全系售价都比朗逸低不少,但为什么卖不过朗逸,最主要的原因之一就是它是日本车。

外观大气稳重

  虽然新朗逸仍旧是一副大众套娃脸,但明显比老款要大气的多,更宽的中网视觉感受,让它看上去并不比帕萨特小气多少,甚至还带着一点儿大众CC的味道。对于消费者来说,13万就可以买到中配的1.6L自动舒适型,有定速巡航、MKB连续碰撞制动系统、前后8雷达泊车辅助系统等丰富配置,还是物有所值的。

  朗行的目标消费群体明显比朗逸更年轻,两箱的造型又带着一点儿旅行车的味道,尤其是全新朗行还新增了炫银车顶行李架,看上去确实有种小旅行车的感觉。在前脸设计上,蓝朗行的下格栅并没有采用朗逸的那种贯通一体式的,在雾灯区增加了装饰板,增添了几分动感。

  对于大多数消费者而言,朗行的外观认可度还不够高。它既不像标准的两厢车那样短小精致,也没有旅行车那样的气势,可以算是折中的产物,这也是上汽大众朗逸家族不同个性化产品的体现。其实朗行可以再独特一点,这么大又平直的车顶,如果在这个价格基础上增加全景天窗,那竞争力将会大大提升。

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朗逸
  • 发动机:L4缸涡轮增压/L4缸自然吸气
  • 变速箱:双离合/手动/手自一体
  • 车型级别:紧凑型
  • 排量:1.2L 1.4L 1.6L
  • 燃油形式:汽油
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发动机:L4缸涡轮增压/L4缸自然吸气

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排量:1.2L 1.4L 1.6L

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