1.5L够用好开
1.5L的车型基本上是自主品牌的一个常规动力，虽然不带“t”但是低扭的动力还算过关，转速在1600转后感觉到加速的力道还算不错。最高速度达到了165km/h，百公里平均油耗则为7.6L。重点是，这款手动挡的车非常好开，油门灵敏，离合器只要找到感觉后很快能适应，而档位非常清晰，换挡的动作能轻松完成。
车内的噪音一直是这个级别车型不太注重的地方，但是这次试驾金杯750后感觉噪音尚可，虽没有异响，但是发动机的噪音还是能隐约传到驾驶舱中来。不过在其中一台试驾车的最后一排可以听到来自尾部的轻微异响，应该是试装车的缘故，希望厂家进行改进，量产车时不要出现这样的问题。
在悬挂方面，金杯750 e动版的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后为五连杆螺旋弹簧悬架。整体悬架调校是偏舒适取向，因此在高速过弯时车身还是明显的侧倾感，但幅度不大。路过连续弯路时转向精准，而制动也相当给力，也许这和厂家宣传的ESP、ABS+EBD+CBC这些安全配置或多或少有些关系。
总结
华晨金杯750在今年四月份的上市发布会后经过半年多的时间，已经初步得到了市场的认可，“金杯”这个面包车的经典品牌想要在大众心中转换形象，还需要时间的积累。在试驾过这款750 e动版后，能感觉到金杯确实在修炼自己的“内功”，提高自己的品质。虽然顶配的e动版售价达到了7.3333万元，但是其他车型均不到7万元大关，在市场中很有竞争力。金杯750 e动版的价格虽高，但是带来了一些超越同级车的配置。总体来讲，这款面向三四线城市的MPV车型表现均衡，车内空间突出，还可以享受购置税减半的政策，对于部分消费者来说是个不错的选择。
