“以小见大”的动力水准
维特拉全系车型搭载两款引擎，分别为一台1.6L自然吸气以及这台试驾车的1.4T涡轮引擎。而1.6L作为长安铃木家族的老元老了，它的总体表现依然坚挺，平顺性是最大的优势，但是动力会有些赢弱。此次的重头戏是这台1.4T的涡轮引擎，它给我感觉立马是动力的明显提升，在2000rpm左右涡轮开始介入，这种迟滞的现象很轻微。同时配合上这台6AT自动变速箱的辅佐，整个加速的质感顺畅，一挡至二挡的顿挫感的老毛病也有所改进，只是在速度超过100km/h时，小排量涡轮引擎声嘶力竭的感觉有些明显。
硬派的悬挂表现
维特拉定位于都市硬派SUV，而小编认为这种定位更多的是通过底盘悬挂的表现来着重体现的。维塔拉采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂形式，这也到符合同级别的水准。通过接近约30公里左右的城市道路，它的表现有些偏硬，舒适性较一般。而它到了真正的越野场地，这样的悬挂调教优势立马展现出来，现在先买个关子，详细在下篇揭晓。
我们是running Man
作为当下很火的综艺节目running man，我想用这个来诠释维特拉开起来的感觉再合适不过了，轻松惬意就让我们一路跑下去吧。
责任编辑：张子骥
[广东广州]
