BMW i3：你瞅啥？我就是怪
其实这次的试驾体验，BMW i3才是主角，因为它的可玩性太高了。它和i8走的完全是不同的路线，i3追求的是古灵精怪风格，那圆滚滚的外观可爱中还透出一些霸气。LED日间行车灯和尾灯同样采用U型设计，这也成为BMW i系列的标志。
BMW i3的内饰同样古怪，除了中控台上的按键几乎完全看不出来这是台宝马。它的内饰材料也是一大亮点，由羊毛、织物和天然木材组成，据官方介绍，这些都是绝对环保的材料，木材来自欧洲的林区，在那里每砍伐一颗树木就要再种上一棵，就连粘和的胶都由天然乳胶制成。
这台i3是增程版，拥有最大功率125kW，最大扭矩250N•m的电动机，这也与纯电版车型相同，而增程版还多出一台0.65L的双缸汽油发动机，在电量不足时能够用于给电池充电，但不直接参与车辆的驱动。
BMW i3在驾驶感受上简直是颠覆性的，它没有儒行功能也基本没有滑行模式，只要一抬油门，它便进入能量回收状态，这也会让车辆有很大程度的减速，制动力度超过了百分之五十，所以第一次驾驶i3的人需要很长时间的适应，要不然耳畔就会立刻响起副驾驶责备：会不会开车，一脚油门一脚刹车的干嘛呢！
不过驾驶熟练后，这个油门设定还是非常好用的，只要控制好速度就基本用不着踩刹车，油门就像绑在了脚上，向下就走向上就停。
BMW i3 还是全球第一款完全联网的电动汽车。用户可以通过手机中预先下载的BMW i 远程控制APP，可以快速实现远程设置空调温度、灯光控制、车门解锁等诸多功能，轻松完成BMW i3出发前的准备工作。此外，使用者还可以通过BMW 互联驾驶系统随时发送微博、浏览车载新闻，不过这个功能并不是车载WFIF，而且需要手机与车辆用线连接。作为未来出行方式的代表，BMW 还为电动车打造了专属的导航服务，可以提供整合当地公共出行的旅程规划，智能推荐从起点到终点的最佳路径，更重要的是可以显示周围充电站。
总结
不同于以往的单纯产品试驾，2015 BMW i媒体日杭州试驾活动通过深度产品解读、BMW i 远程控制APP互联体验，BMW i8、i3两兄弟一个帅一个怪，都拥有着独具一格的产品魅力，而本次BMW i也着力宣扬电动出行的独特驾趣，更让人们对BMW i所代表的创新生活方式有了更好的了解。
