外观、内饰及空间简述
说到前脸，我还想介绍一下新福特探险者不同车型之间的区别，图中介绍的车型为3.5T铂金版，也是全系的顶配车型。
3.5T运动版：3.5T运动版与铂金版车型之间稍有差别，在车身中网、前后保险杠下护板、车身后视镜以及车门把手等位置，运动版车型全部由铂金版的银色替换为黑色高光面料。
2.3T车型：2.3T取消了前保险杠下方的银色装饰饰板，由普通的黑色塑料材质面板替代，中网样式稍有差别。
外观方面，新福特探险者相比老款车型更具力量感，细节之处的设计加入了许多棱角元素，这非常符合美系车型粗狂而狂野的性格特点，加上其超过5米的车长以及2米的车宽，在国内也算是中大型级别的SUV车型了，而目前但从车身尺寸来说，它的对手们是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等等。
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新福特探险者所搭载的多媒体系统仍旧来自SYNC，系统内的功能相当丰富，界面简单，使用起来没有难度，屏幕灵敏度比较差，系统操作的反应也不是很快，使用起来流畅度并不高，需要一定的耐心，希望进一步改进。
另外，铂金版车型增加了180度摄像头以及车侧的雷达感应提醒功能，使得庞大的车身在倒车或行驶在狭窄路面时有了另外的保证。
将第二排座椅调至最后侧的位置，身高183cm的模特坐在第二排，头部剩余一拳多的空间，腿部剩余不到一拳的空间，整体布局还是显得有些紧凑，此时第三排座椅只能容纳身高170cm左右的乘客，第三排座椅空间谈不上富裕，对于普通女性乘客来说只能算是够用。
内饰方面，福特新探险者在细节上的做工及用料都在朝着林肯的方向发展，尤其是作为整个产品线的铂金版车型，带有拉丝铝和木质饰板的内饰风格相比从前的内饰提升了不少质感，带有按摩、通风以及加热的座椅，12喇叭索尼音响，全景摄像，“脚踢式”电动后备箱门，以及自适应巡航系统等等含金量非常高的配置都被装配在顶配车型上，这样的配置也足以与豪华品牌一拼高下。
空间方面，福特新探险者与老款车型保持一致，由于只是中期改款车型，所以内部空间的改变并不大，四个成年人坐在车内完成长途旅行都能保证拥有各自比较舒适的空间，超过四名乘客后，车内就显得相对拥挤了一些。
从目前的市场形势来看，我认为新福特探险者还真没有什么实打实的对手，对那些豪华品牌中大型SUV来说，它们拥有相比探险者两倍以上的价格，不具性价比；而同为50万左右的SUV来说，诸如奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60这样的中型SUV在空间或者配置上相比新福特探险者又有着一定劣势；其实新福特探险者的处境并不尴尬，反之，在这种走实惠路线的SUV车型中，它还真是一个佼佼者；希望它在国内上市时能够拥有一个比较合理的价格，2.3T车型预计会是主力销售车型。
