动力方面，华颂7搭载了一台宝马提供技术支持的2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力（160千瓦）/5000rpm，最大扭矩315牛·米/1250-4800rpm。这台发动机还有一个低功率的版本用于华颂7的舒适型和豪华型两款车型上，高功率版的发动机仅用于旗舰型。与其配合的是一台来自采埃孚（ZF）的6速手自一体变速箱。

　　大饼都画好了，自然要从这台N20B20，源自宝马的发动机说起，要知道宝马3系使用的也是这台，功率扭矩都相同，但驱动华颂7这个大家伙，理论上来说应该还是比较的吃力。但是，从实际体验结果来看，整个速度的提升较为迅速，当涡轮增压介入时你甚至很难察觉到，平顺的犹如自然吸气发动机般。这也就是华颂方面为什么一直强调他们使用了宝马发动机，的确，这台N20B20功力不凡，用在华颂上，也是华晨和宝马多年来的合作所致。算是华颂7的一个金字招牌了。

　　有了N20B20，自然也会期待黄金组合的那台ZF 8AT，不过它并没有如约出现在华颂7上，华颂7为我们带来的是一台6速手自一体变速箱，好在也是大名鼎鼎的ZF出品。虽然档位减少了2个，但这台6AT在传动效率上并没有浪费，或是说委屈N20B20这台发动机。换挡逻辑清晰，对驾驶员的意图，这台变速箱领悟能力很强，他能够读懂你的想法，是个很聪明的6AT。当然，他也有运动模式，将挡把向左推动，转速便随即升至2500rpm之上，此时油门更加灵敏，底盘还是依旧。但随之而来的噪音也更加明显。此挡更加适合短暂超车，颇有乐趣。

　　还有就是底盘，真的表现得太过扎实了，整体你会感觉车身很重很沉，满满的安全感顿时油然而生。即使以120km/h行驶时，也没有发飘的感觉。不过悬挂的设定就有些偏激了，如果用在宝马品牌中，那这套颇为运动的底盘肯定让消费者所痴迷，但请醒醒，虽说是多年合作的华晨汽车，有着宝马的零部件和技术，但毕竟还是台MPV，这种太过清晰的路面反馈会让人觉得很不自然，它会将华颂7所要打造的高端MPV形象一抹而光，这种表现在一款应该主打舒适性的MPV车上感觉很不合适。尤其是这种主打高端的MPV，不是大面包，所以还是要以舒适为出发点才好。

　　全文总结：华颂7作为该品牌下的首款车型，让我们看到华晨汽车想要进入高端市场的决心。这款车由知名德国团队开发，采用了宝马的N20系列涡轮增压发动机，配备了来自ZF的自动变速箱，听起来和看上去都是那么的高大上。

　　但是，有些地方华颂还太年轻，很多地方拿捏的都不是很到位。例如比例有些怪异的外观设计、与竞品车型和自身售价不相符的配置等都是华颂品牌还不成熟的体现。

　　但就车而言，首款车型能够达到这样的程度实属不易，相比奥德赛和GL8这些炙手可热的同价位车型。华颂7确实有点初生牛犊不怕虎的味道，虽说有股子猛劲儿，但要想在市场中有所作为，实属不易，目前的方法，就是在终端售价上多让些利润，只有这样才会更有前景，对品牌发展也大有裨益。

责任编辑：王昊