作为M20的升级版，在动力上却没有改变。1.5L发动机跟M20上的相同，分高低功率版，最大功率分别为78kW和85Kw。最大马力为145NM和150NM。与之匹配的是一台5速手动变速器，什么？想要自动？抱歉还真没有。
在三款不同配置车型上，后悬挂类型也有所不同，低配为钢板弹簧非独立后悬架，高配为五连杆弹簧非独立后悬架，都属于非独立悬架类型，只是五连杆构造更加复杂。更偏向舒适，而前者更适合承载。
既然全系是手动档，那先来谈谈最让人揪心的变速箱，毕竟有很多人对开手挡有着一定的抵触，不管是因为技术层面还是怕堵车脚踝累，反正是驾校学车是手动，出来只会开自动。
该车型离合踏板阻尼适中，踩着不会觉得累，离合器行程不长，结合点也比较好找。但这款手动5速变速箱换挡却是个问题。档位行程很短，以至于你都不知道挂没挂上，且还有些生涩，尤其是1挡和倒档，感觉尤为明显。
前面提到，该车的发动机舱隔音棉做的比较不错，经实际体验。怠速下车内噪音值还算不错，发动机和其他噪音基本被隔绝在了车外。踩离合，挂入“时好时坏”的1档，油门介入，这时有点像日系车，油门调教比较激进，但不过，挺好。但当转速继续攀升，2500rpm之后，便能感受到发动机在声音上的“歇斯底里”，隔音棉再厚也无法阻挡噪音的传递，毫不保留的转到了驾驶舱内。
跟M20一样，全系配备了电动助力转向，低速时方向盘力度较轻，原地打轮或是移库挪车都很便捷，中高速时会变得略重一些，为了驾驶稳定感，好评。但凡能叫踢馆者的大多来者不善，这其中又分两类，一种是虚张声势，一种却是实力派，确确实实具有踢馆的实力。而月底将上市的北汽威旺M30就具备这样的实力。首先，在车身尺寸和轴距上已领先五菱宏光S，其次在配置丰富度上也更胜一筹。如果其5-6万元的的预售价格准确，那么相比五菱宏光S，北汽威旺M30还真就是一位踢馆者，一匹决绝对对的黑马。如何下结论还要等车型上市，因为在该级别，多个5000和少个5000元的指导价，都会对销量产生质的改变。所以，能否发扬好目前这份优势，还是那句话，定价最重要！
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