吴迎秋认为，吉利、戴姆勒合资发展smart品牌的重点在于，不同以往50：50的合资形式，而是双方通过50：50的方式去经营整个品牌、整个公司。以往外资品牌在中国合资仅针对中国市场，而吉利与戴姆勒合资则是要针对全球。
寰球汽车董事长兼CEO 吴迎秋3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集团宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。
对于吉利与戴姆勒两家车企的此次合作，寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋认为，吉利、戴姆勒合资发展smart品牌的重点在于，不同以往50：50的合资形式，而是双方通过50：50的方式去经营整个品牌、整个公司。以往外资品牌在中国合资仅针对中国市场，而吉利与戴姆勒合资则是要针对全球。
过去，外资品牌与中国企业合资实质是引进技术后再做本土适应性改进，但现在吉利与戴姆勒更像是取长补短、强强联合。
当下股比政策即将放开，由谁来主导现有合资品牌的发展早已成为大家关心的问题，这其中中方企业在合资结构下相对弱势的情况也已既成事实。但吉利、戴姆勒组建smart品牌所利用的50：50的股比却是实打实的，也是永久排他的。站在另一个角度能够与戴姆勒成功联姻，也体现了吉利目前的自身实力，绝不是说说而已。
相关专题 :
smart“嫁入”吉利大家族背后
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
