4月5日，中国汽车流通协会发布月度交易数据报告。尽管3月整体销量并未出炉，但可预见的是，SUV市场将延续以往的火热，且细分车型的销量涨跌，仍将左右个别企业的发展成败。
值得注意的是，1-2月，SUV增幅相比去年略显回落，但基于快牛到慢牛的转换期，企业及产品实力或将在销量上得以体现。做好换代和增新品的企业将借势上攻；处在产品衰退期的企业或销量下滑，或直面边缘化风险。淘汰速率大幅提升，将让车企业绩呈现两极分化。
SUV市场如何变局，以下数据或能反映一二。
从此前中汽协公布的数据可见，自主及合资两大阵营，对于SUV市场份额争夺持续胶着。但大体来看，自主品牌车型占有绝对优势，2月份销量前十位，自主品牌占到8款，合资品牌抢到2个席位。其中，传祺系车型增幅明显，这或可反映出不同于WEY和凌克的，另外一种品牌向上的可行途径。此外，哈弗H2表现亮眼，这表现出长城已找到其销量的第二落点。
合资品牌中，紧凑型SUV东风本田CR-V，中型SUV别克昂科威占得总榜前十。再把目光稍微放宽，在前十五位中，紧凑型SUV东风日产奇骏，及中型SUV上汽大众相关车型也明列榜中，韩系、法系产品在近期市场表现不佳。
15万元以下SUV市场，合资品牌暂未与自主品牌展开厮杀，而是有策略性的向中大型SUV市场发起猛攻。基于上二胎政策的放开，中大型及7座SUV或是新的增长点。
而原本在轿车领域，力争品牌向上而碰壁的自主品牌，正调整策略试图从SUV撬开入口，继续向上探路，纷纷加速在中大型SUV市场布局，在该领域，自主SUV和合资SUV将展开激战。
值得注意的是，此次流通协会数据针对SUV二手车保值率进行月度发布。其中显示，自主品牌在车型销量上已经赶超合资品牌，但在保值率上差距仍然比较明显。
在紧凑型SUV市场中，大众车型表现最佳排名第一，其使用三年后的残值为61.6%，分列二、三位的则是本田CR-V和丰田RAV4。
在中型SUV市场，排名第一的是丰田汉兰达，保值率为60.9%。其次是奥迪Q5和奔驰GLK，保值率分别为59.5%和58.3%。
在中大型SUV市场部分，排名第一的是丰田普拉多，其使用三年后依然有63%的残值。紧随其后的是保值率为58.7%的奔驰GLE和保值率为58.6%的卡宴。
责任编辑：于洪凯
