新浪汽车讯
“金九银十”，为消费者带来“买买买”的热浪，市场竞争更趋白热化，为了争夺更多消费者的青睐，各豪华品牌相继展开了激烈的“金融战”。
根据威尔森监控的数据，我们发现，第三季度的豪华市场汽车金融，一线品牌下狠手，二线品牌也推出众多相当诱人的方案。奔驰以21，800元/台的平均支援力度成为佼佼者，其中国产E级与进口R级的支援力度有明显上调。细分市场方面，MPV市场的支援力度位居榜首，环比增幅高达36.56%，达到45，200元/台。
“金九”高烧过后“银十”二度发酵，在即将冲刺年度销量目标的第四季度，各大豪华品牌又将上演怎样的腥风血雨？
2017年第三季度，主流豪华品牌整体金融贷款支援力度达16，100元，较第二季度小幅增加。一线品牌支援力度达16，700元，较第二季度增加100元，主要由于奔驰国产E级、进口R级降低了客户利率。二线品牌支援力度低于一线品牌，为12，900元，受沃尔沃部分车型新增36期0利率方案影响，支援力度环比增加200元。贴息率方面，一线品牌依然略高于二线品牌。
*贴息率：消费者在贷款购车时，厂商给予消费者的金融支援金额在官方指导价中的占比。
*一线品牌含宝马、奔驰、奥迪；二线品牌含沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪
2017年第三季度各豪华细分市场中，MPV市场支援力度居首，高达45，200元，增幅最为明显，且厂商贴息率环比增加2.4%，达8.9%。其主要受到奔驰R级降低客户利率的影响。其他细分市场支援力度基本持平，仅上下略为浮动。
2017年第三季度，纵观各个主流豪华品牌，奔驰支援力度居首，高达21，800元；凯迪拉克支援力度最小，为7，900元。
雷克萨斯贴息率最高，高达4.4%。对比第二季度，宝马除进口i3外，其他车型的客户利率均有所提高，整体厂商贴息率减少了0.4%。奔驰的国产E级、进口R级客户利率则有所下调，整体厂商贴息率增加了0.4%。
豪华B级市场中，除雷克萨斯ES最低首付要求30%外，其余车型均提供最低首付20%的方案。凯迪拉克ATS-L各期限方案客户利率偏高；沃尔沃S60L的12~36期方案客户利率均低于其他车型，吸引力颇大。
除宝马国产3系、奥迪国产A4及雷克萨斯ES外，其他车型方案灵活性较高，可供选择不同的首付比例与贷款期限组合。
第三季度，为引导消费者使用短期方案，提高信贷风险可控性，宝马国产3系加大了12期方案支援力度，贴息率增加0.8%，同时降低了24期、36期的支援力度，贴息率下降0.8%~1.11%，并取消了对48期方案的支援。
雷克萨斯ES则降低了12期、24期方案的支援力度，小幅加大了对36期方案的支援。其他车型支援力度相对第二季度基本持平。
豪华SUV市场方面，除沃尔沃XC60及雷克萨斯RX450h外，其他车型均提供最低首付20%的方案。奔驰进口GLE 450 AMG版本及轿跑SUV的各期方案客户利率均较低，吸引度较高。
除奥迪国产Q5、宝马国产X1、雷克萨斯RX450h外，其他车型的方案灵活性较高，组合形式多样化。其中，凯迪拉克XT5及沃尔沃XC60可提供12期0利率方案，沃尔沃XC60及英菲尼迪QX50可提供24期0利率方案。
第三季度，宝马国产X1与雷克萨斯RX450h的支援力度明显缩紧，其中宝马国产X1贴息率下降0.4%~1.1%；雷克萨斯RX 450h贴息率下降0.4%~1.0%。其他车型支援力度基本维持不变。
第三季度的豪华市场汽车金融，一线品牌下狠手，二线品牌也推出众多相当诱人的方案。“金九”高烧过后“银十”二度发酵，在即将冲刺年度销量目标的第四季度，各大豪华品牌又将上演怎样的腥风血雨？我们拭目以待。
责任编辑：李欣欣
