6月份大众品牌全球销出51.27万辆，同比增长4.0%。因中国及南美市场回暖，上半年大众全球累计交付量同比微增0.3%至293.51万辆。
巴西复苏
大众品牌上个月在欧洲售出16.35万辆，与去年同期保持持平；上半年累计销量同比微跌0.2%至88.96万辆。西欧半年销量同比下跌2.6%至76.38万辆。在诞生地德国，该品牌6月份同比下滑5.2%，实现5.27万辆，半年销量同比滑落5.5%至27.85万辆。
相比西欧地区，中东欧地区表现颇佳，6月份同比攀升15.2%，达到2.28万辆；半年销量同比上涨17.5%至12.58万辆。大众在俄同样呈现出两位数的增幅，半年售出3.96万辆，同比增长17.9%。
在前些年的连跌之后，这个去年全球销量第一的品牌终于在美国扬眉吐气，上半年在美销量同比增长8.2%至16.12万辆。为了在美国止跌反弹，大众押宝SUV，连续发布新一代途观、Atlas（国内即途昂）等新车。但其实帮助大众扭转颓势的车型，是Golf SportWagen高尔夫嘉旅，上半年大众1.2万辆同比增量中，这款车占去1.1万辆。Atlas只带来了4，023辆净增长，而途观上半年销量干脆还下跌了17.5%。据悉，大众也为美国带来了新一代长轴距途观，预计将在今年下半年上市，或改变途观的连跌态势。
由于巴西经济出现复苏迹象，汽车行业随之向好。向来在南美市场遭遇不佳的大众上个月同比激增21.7%，达到3.48万辆；半年销量同比攀升12.2%至20.13万辆。其中巴西销量同比上涨10.9%，达到2.14万辆，半年销量同比微增0.9%至12.16万辆。
途观重归合资SUV市场冠军
上个月，大众向中国消费者的交付量同比提升5.4%，实现23.24万辆；上半年在华销量同比微增0.2%至139.55万辆。迈腾需求强劲，6月份交付1.83万辆，同比大幅增长62.7%。新上市的途昂七座SUV在销售第三个月售出5，300辆；“途观+途观L”需求达2.73万辆。
根据乘联会数据，一汽-大众上个月挽回轿车销量，从而避免尚未布局SUV车型的大众品牌陷入跌势。6月份该车企旗下大众品牌销量同比增长3.3%，半年累计销售64.86万辆，同比上涨4.3%。
具体车型上，全新一代迈腾上半年累计销售10.59万辆，同比增激增32.7%，并连续5个月夺得B级车细分市场销量冠军；A级三厢车全新宝来半年累计销售10.31万辆，同比增长35.5%，延续着快速增长的势头。
上汽大众大众品牌尚未从轿车低迷中走出，半年销量同比下跌9.4%至61.96万辆。Polo所在的小型车市场一度萎缩，使其今年上半年销量出现了9.6%的下滑。不过新一代Polo预计将明年年初上市，或许可帮助该车型实现逆转。
在轿车市场整体走弱的背景下，上汽大众在SUV领域找回了自信。在途观+途观L的组合，上半年在SUV市场的红利下取得了16.01万辆、43.2%的爆发增长，同时领先昂科威4万辆，夺回了失去多年的合资SUV冠军地位。
另一款大众新增的SUV车型，途昂，也以其大型7座SUV的身份，在上市3个月夺得了2.00万辆的销量，月销超5，000辆者。
无论是一汽-大众，还是上汽大众，都在承受着轿车市场萎缩的的阵痛。后者尚有SUV可依靠，可前者还需凭借全轿车产品阵容支撑一段时日。今年3月份，大众宣布，将与一汽集团在2019年推出经济型车，且集中在SUV细分市场。只是面对无法克服成本障碍等因素，大众低价车不知能否如约而至。
责任编辑：李欣欣
