途观家族半年销量超昂科威 弥补轿车颓势

  6月份大众品牌全球销出51.27万辆,同比增长4.0%。因中国及南美市场回暖,上半年大众全球累计交付量同比微增0.3%至293.51万辆。

  巴西复苏

  大众品牌上个月在欧洲售出16.35万辆,与去年同期保持持平;上半年累计销量同比微跌0.2%至88.96万辆。西欧半年销量同比下跌2.6%至76.38万辆。在诞生地德国,该品牌6月份同比下滑5.2%,实现5.27万辆,半年销量同比滑落5.5%至27.85万辆。

途观家族半年销量超昂科威 弥补轿车颓势

  相比西欧地区,中东欧地区表现颇佳,6月份同比攀升15.2%,达到2.28万辆;半年销量同比上涨17.5%至12.58万辆。大众在俄同样呈现出两位数的增幅,半年售出3.96万辆,同比增长17.9%。

  在前些年的连跌之后,这个去年全球销量第一的品牌终于在美国扬眉吐气,上半年在美销量同比增长8.2%至16.12万辆。为了在美国止跌反弹,大众押宝SUV,连续发布新一代途观、Atlas(国内即途昂)等新车。但其实帮助大众扭转颓势的车型,是Golf SportWagen高尔夫嘉旅,上半年大众1.2万辆同比增量中,这款车占去1.1万辆。Atlas只带来了4,023辆净增长,而途观上半年销量干脆还下跌了17.5%。据悉,大众也为美国带来了新一代长轴距途观,预计将在今年下半年上市,或改变途观的连跌态势。

途观家族半年销量超昂科威 弥补轿车颓势

  由于巴西经济出现复苏迹象,汽车行业随之向好。向来在南美市场遭遇不佳的大众上个月同比激增21.7%,达到3.48万辆;半年销量同比攀升12.2%至20.13万辆。其中巴西销量同比上涨10.9%,达到2.14万辆,半年销量同比微增0.9%至12.16万辆。

  途观重归合资SUV市场冠军

  上个月,大众向中国消费者的交付量同比提升5.4%,实现23.24万辆;上半年在华销量同比微增0.2%至139.55万辆。迈腾需求强劲,6月份交付1.83万辆,同比大幅增长62.7%。新上市的途昂七座SUV在销售第三个月售出5,300辆;“途观+途观L”需求达2.73万辆。

途观家族半年销量超昂科威 弥补轿车颓势

  根据乘联会数据,一汽-大众上个月挽回轿车销量,从而避免尚未布局SUV车型的大众品牌陷入跌势。6月份该车企旗下大众品牌销量同比增长3.3%,半年累计销售64.86万辆,同比上涨4.3%。

  具体车型上,全新一代迈腾上半年累计销售10.59万辆,同比增激增32.7%,并连续5个月夺得B级车细分市场销量冠军;A级三厢车全新宝来半年累计销售10.31万辆,同比增长35.5%,延续着快速增长的势头。

  上汽大众大众品牌尚未从轿车低迷中走出,半年销量同比下跌9.4%至61.96万辆。Polo所在的小型车市场一度萎缩,使其今年上半年销量出现了9.6%的下滑。不过新一代Polo预计将明年年初上市,或许可帮助该车型实现逆转。

途观家族半年销量超昂科威 弥补轿车颓势

  在轿车市场整体走弱的背景下,上汽大众在SUV领域找回了自信。在途观+途观L的组合,上半年在SUV市场的红利下取得了16.01万辆、43.2%的爆发增长,同时领先昂科威4万辆,夺回了失去多年的合资SUV冠军地位。

  另一款大众新增的SUV车型,途昂,也以其大型7座SUV的身份,在上市3个月夺得了2.00万辆的销量,月销超5,000辆者。

  无论是一汽-大众,还是上汽大众,都在承受着轿车市场萎缩的的阵痛。后者尚有SUV可依靠,可前者还需凭借全轿车产品阵容支撑一段时日。今年3月份,大众宣布,将与一汽集团在2019年推出经济型车,且集中在SUV细分市场。只是面对无法克服成本障碍等因素,大众低价车不知能否如约而至。

责任编辑:李欣欣

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