全球十大细分市场销量TOP10车型

  本月上旬,《一句话点评》根据JATO Dynamics公司发布的上牌量/注册量数据,盘点了今年第一季度全球销量TOP20车企和TOP30车型,那么在每一个细分市场,分别是谁家产品拔得头筹?


	各细分市场销量概况 
各细分市场销量概况

  这一次,我们整理了十大细分市场各自的TOP10车型。十大市场分别为:A级(欧洲标准,下同,相当于中国A00级车)、B级(A0级车)、C级(A级车)、D级(B级车)、E级(C级车)、F级(D级车)、SUV、MPV、皮卡和跑车。

  日系车依然表现突出,在总数100个席位里拿下31个席位;美系车和德系车分别以24个席位和23个席位排在榜眼与探花位置;韩系车的9个席位领跑第二阵营;中国自主品牌凭借MPV和SUV的力量,占去6个席位;法国车和意大利车两个老牌系别则分别仅有3个和两个席位;英国和瑞典各自占去1席。

  不过,十个细分市场冠军金腰带里,德系车拿下了A0级、C级、D级三条,和日系车持平(A级、B级、SUV),美系的皮卡和跑车折桂,中国自主品牌则称雄MPV,韩系问鼎A00级微车。


	各系别表现 
各系别表现

  在所有100款车型里,44款销量同比增长,5款持平,49款下跌,2款新车没有同期对比。日系车和德系车表现较好,韩系车则出现滑坡。

  以下是2017年Q1各个细分市场上牌量的TOP10车型榜单。

  1、A级(A00级车)

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:微车是日系与韩系的天下,欧洲的意大利车也分得一杯羹,这个细分市场其实未来还有前途,城市通勤需要它。难得的是大众还有一款上榜。

  2、B级(A0级车)

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:Polo是全球最畅销车TOP15,帮助大众从日系铃木、韩系现代的重重围堵中杀出,拿下小型车全球冠军。但是这个细分市场如今在中国大幅萎缩。

  3、C级(A级车)

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:A级车实际上整体市场表现尚可,但是TOP10车型大多销量滑坡,德系大众与日系在这里分庭抗礼。不过中国市场上仍是大众一枝独秀。

  4、D级(B级车)

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:B级车在全球都呈现降温趋势,因此不仅仅是这里的TOP车型同比滑坡严重。不过除了两款豪华B级车,雅阁竟然能实现增长,也是难能可贵。

  5、E级(C级车)

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:JATO将豪华品牌与普通品牌混在一起排序,虽然有点不公平,但是观察面更大。毫无疑问,行政级车就是德系牵头跑,美系跟在后面,其他都形单影只。

  6、F级(D级车)

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:为何凯迪拉克XTS在这里上榜?这是由于在美国市场该车长度已经接近宝马7系等,因而和CT6一起被JATO纳入F级Luxury豪华车序列。换新的宝马7系虽然被看作没能挑战S级成功,但是销量增幅相当可观。

  7、SUV

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:SUV其实理应再划分更多细分市场,但JATO简化处理了。从大杂烩式的TOP10榜单看,哈弗H6只能在中国内部领跑,在全球范围内销量逊色于CR-V、奇骏等。日系才是在全球角度饱尝SUV红利最大的系别。

  8、MPV

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:唯一一个被中国车霸占的细分市场。不过这种现象可能难以维持长久,因为随着消费升级,中国热销的廉价MPV渐渐失去吸引力,因此五菱宏光神车销量滑坡,反而是别克GL8上扬。这也促使自主品牌需要上攻取得进步,就算未来失去MPV销量冠军,只要能实现整体定位的上升,那也是一种幸事。

  9、跑车

全球十大细分市场销量TOP10车型

  简评:跑车其实也应该划分许多类别,包括Roadster、Coupe、超跑、Pony car等。Pony car帮助美系列在榜上显眼位置,其实真正的豪华跑车还是要看德系。

  10、皮卡


	简评:无话可说,美国是皮卡之国。
简评:无话可说,美国是皮卡之国。

责任编辑:李欣欣

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