二季度市场再“洗牌” 4月销量前10名SUV盘点

　　随着热闹的2017上海车展落下帷幕，中国汽车市场也进入到了二季度的传统“淡季”。昨天，乘联会公布的最新销量数据显示，4月中国汽车市场狭义乘用车销量166.1万辆，同比仅增长0.8%。国内乘用车市场从而也开始了微增长的局面，各大车企在二季度开局也迎来了重新洗牌的格局。

　　在SUV车型方面，4月份总销量为68.94万辆，同比增长15.1%，环比下降12.8%。1-4月的累计销量达到299.09万辆，同比增长17.2%，成为乘用车中唯一增长的子市场。目前，中国品牌在SUV市场中依然占据着主力地位，哈弗H6和传祺GS4依然位列销量榜的前两位。吉利博越在经过产能爬坡后，排名上升至第4位成为最大“黑马”。而在合资车型在4月呈现出很明显上升的趋势，除了大众途观和别克昂科威两位“老面孔”外，日系品牌经过一段时间的沉寂后，再次有两款车型重新杀回了销量榜前10。

　　No.1：哈弗H6

　　4月销量：35574辆

　　哈弗H6在SUV市场第1的位置还是不可撼动。作为长城汽车的绝对主力，哈弗H6在4月份的销量达到了35574辆。但是，相比去年同期43817辆的成绩，哈弗H6也出现了18.8%的同比下滑。在2017年上海车展期间，新一代哈弗H6也已正式上市，凭借着丰富的车系和刚刚上市的全新车型，哈弗H6想在今年卫冕SUV车型销量冠军应该也不是难事。

　　No.2：传祺GS4

　　4月销量：28560辆

　　广汽传祺GS4在4月共售出28560辆新车，同比增长13.9%，继续保持着销量增长的状态。不过，之前喊出的超过哈弗H6这个小目标依然没能实现。并且，随着吉利博越、宝骏510等车型的逐渐上量，其销量榜亚军的地位或许在不久后也会受到一定冲击。

　　No.3：大众途观

　　4月销量：25879辆

　　在全新途观L的带动下，上汽大众途观在4月的销售业绩为25879辆，同比猛增42.5%，继续保持国内SUV市场销量榜第3名的位置。这一稳定的成绩，也让曾经的“神车”途观成功地从别克昂科威的手中，夺回了合资品牌SUV销量的头名的地位。

　　No.4：吉利博越

　　4月销量：21233辆

　　吉利博越继续保持了月销2万辆的水平，4月销量为21263辆，成为了当月销量榜中最大的“黑马”，该车型在1-4月的累计销量也达到了82008辆。不过，虽然吉利去年宣布生产博越的宝鸡工厂已经提高了产能，但从目前来看，博越的产能仍然存在瓶颈，使其销量始终维持的2万出头再难突破。

　　No.5：宝骏510

　　5月销量：20827辆

　　宝骏510的市场表现就好像坐上了“直升机”。从2月20日上市以来，仅用8天时间就完成了8000多辆的业绩，3月更是达到18016辆。在4月，宝骏510售出20827辆新车，继续着销量上涨的强势姿态，并成功取代了老大哥宝骏560原先在SUV市场中的位置。

　　No.6：本田CR-V

　　4月销量：16504辆

　　对于东风本田来说，4月份的优异表现使其迎来了今年二季度的“开门红”，5.45万辆、同比增长35.3%的终端销售业绩使其距离全年65万辆的年度目标又近了一步。其中，CR-V在4月售出新车16504辆，同比增长17.6%，在3月落榜后重新杀回销量前10。在今年7月，全新一代CR-V也将投放市场，换装1.5T发动机和推出混动版车型后，这款日系品牌的代表车型或将会有更好的市场表现。

　　No.7：哈弗H2

　　4月销量：16377辆

　　相比于哈弗H6的销量下滑，长城的另一款主力车型哈弗H2在4月则迎来了销量的可观增长。在4月，哈弗H2完成销量16377辆，同比增幅达到54%。不过，目前小型SUV市场的竞争也趋于白热化，随着宝骏510的强势竞争，哈弗H2在未来也将面临更大的挑战。

　　No.8：荣威RX5

　　4月销量：16020辆

　　作为现象级热销车型的代表，荣威RX5用互联网标签引来了不少消费者的关注。4月份，荣威RX5售出新车16020辆，上市9个多月总销量已突破15万辆。在4月1日，荣威RX5宣布全系车型将标配ESP，进一步提升了性价比，在产能提升的情况下，其未来表现也十分可期。

　　No.9：别克昂科威

　　4月销量：15432辆

　　曾经连续占据合资品牌SUV销量的头名别克昂科威，自今年2月被本田CR-V超越后便开始走上了“下坡路”，4月共售出15432辆新车，同比下滑14.5%。这一业绩也使其成为销量榜前10中，除哈弗H6以外唯一出现同比下滑的车型。随着目前市场其他合资车型的强势回归，也迫使昂科威在今后必须拿出更加优秀地表现，才有机会保住自己的市场地位。

　　No.10：本田XR-V

　　4月销量：13746辆

　　4月份，销量榜前10中的另一款日系SUV车型XR-V的销量为13746辆，同比增长11.4%。目前，XR-V已经与CR-V和思域组成了东风本田的“三驾马车”，向着年度65万辆的销量目标而努力。不过随着自主品牌在小型SUV市场的发力，日系品牌此前的产品优势已经越来越小，对于XR-V来说，今后的日子恐怕还将面临更大的竞争压力。

责任编辑：许亚洲