奔驰或问鼎豪车冠军 正三角销售格局形成

  经历2016年的高速增长之后,今年1月,奔驰品牌销量迎来“开门红”,其中在华销量同比大幅增长39.3%至5.8万辆。面对此成绩,一向“保持谨慎乐观”的奔驰仍未给出2017年的销量目标。

  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示,“要成为行业内真正有影响力的领导品牌,销量不是唯一评判标准,因此我们并不急于追求销量上的第一,我们需要通过包括客户体验等一系列综合因素提升,进一步巩固品牌地位。”

  截至目前,奥迪和宝马品牌尚未发布1月在华总体销量,不过一汽-大众发布的销量数据显示,1月份一汽-大众奥迪品牌销量为5.1万辆,已然落后于奔驰。如果奔驰1月销量能够夺冠,那么今年国内豪华车市场的竞争将会进一步胶着。

  在1月19日举行的媒体沟通会上,奔驰对2017年的新车规划做出了进一步阐释。据了解,今年奔驰品牌在中国市场将投放15款车型,其中,已于底特律车展发布的新GLA将担任“拳头产品”的角色;另外,去年下半年上市的奔驰新E级也将是今年的重点。

  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军认为,“中国汽车市场不但是全球最大的汽车市场,而且也是越来越成熟的汽车市场”,从奔驰的车型销量结构上来说,“正三角”(产品结构)正在逐步形成,未来A级、B级车将获得更多市场空间。

  奔驰1月在华销量创历史新高

  在最新发布的豪华车销量数据中,奔驰有望成为1月中国豪华车市场“冠军”,这是此前从未发生过的情况。

  最新数据显示,1月,奔驰全球销量同比增长18.3%,达到17.8万辆;其中在华销量达5.88万辆,同比实现高达39.3%的增长,创下奔驰有史以来在华销量新高。与此同时,1月,一汽-大众奥迪的销量为5.1万辆。虽然奥迪品牌在华整体销量暂未公布,但是从奔驰目前的领先优势来看,其1月很有可能坐上豪华车市场冠军的位置。

  奔驰奋起直追的势头从2015年就已经开始显现。对比豪华车三强的市场份额可以发现,2015年,奔驰豪华车市场的份额为20.4%,2016年则上升至22.4%,攀升了两个百分点,虽然仍然位居第三,但是与奥迪宝马的差距在不断缩小。

  在上述沟通会上,倪恺多次强调,“虽然我们在中国豪华车市场位居第三,但我们从不极力追求单纯的销量数字。”对于2016年的总结,奔驰提到更多的是公司本身以及经销商的盈利能力。

  奔驰母公司戴姆勒集团发布的财报数据显示,2016年,梅赛德斯-奔驰用车业务营业额增长7%,达893亿欧元。去年,该业务领域的息税前利润为79.26亿欧元,也达到了历史最高水平。对于今年的销量及盈利预期,奔驰方面并没有给出相关数据,倪恺也仅表示,今年的目标是“持盈守成”。

  经销商的盈利能力也是奔驰一直颇为关注的焦点。去年,在不少汽车经销商都面临经营压力时,奔驰经销商则以较为稳定的盈利水平获得了业界的肯定。

  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,“(去年)因为竞争环境比较恶劣,就汽车行业整体而言,经销商是亏损的,但同时,绝大多数奔驰经销商实现了盈利,这意味着奔驰经销商进入了一个良性的经营状态。”

  新GLA是“拳头产品”

  段建军向NBD汽车介绍,单从奔驰方面来看,自去年开始,从上牌数据和销量数据上可以看出,“正三角”(产品结构)慢慢开始呈现,“S级所代表的高端细分市场的销量占比逐渐变小,C级车、GLC SUV的市场份额首次超过了E级车的市场份额,这意味着‘正三角’逐渐成型。”

  乘联会数据显示,2016年,奔驰C级在华销量为10.5万辆,同比增长23.9%,GLC同比增长40%至8.7万辆,GLA则同比攀升56.8%至6.7万辆。在整体48.1万辆的销量中,这三款车型的占比已经达到了54%。

  而在今年,奔驰将投放的15款新车中,作为重头戏的新GLA就将在紧凑级发力。段建军表示,“未来,新生代车型,包括A级、B级、CLA、GLA SUV,将在这些细分市场里成为我们更坚实的底座,也会为我们带来更多市场空间。”

  此外,2016年下半年上市的新E级也将是奔驰今年的重点发力车型。乘联会数据显示,2016年,奔驰E级累计销量达到5.7万辆,但是较2015年下滑了4.4%。

  李宏鹏表示,“目前,全新E级车刚刚开售不到半年时间,销量还处于向上爬坡阶段,为保证产品质量,我们不会做急功近利的事,因为E级车这款产品对梅赛德斯-奔驰品牌、对北京奔驰都是至关重要的。”

  据了解,全新E级车自从2016年8月上市以来,陆续推出了包括全新标准轴距E级车运动版、全新E320 L 4MATIC等在内的13款产品,初步完成了全新E级车家族的上市安排。不过,今年随着全新一代宝马5系的上市,奔驰全新E级也将迎来挑战,豪华C级车市场的竞争将会更加激烈。

  要成为行业内真正有影响力的领导品牌,销量不是唯一评判标准,因此我们并不急于追求销量上的第一。——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺

责任编辑:孙建超

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