巴西8月销量跌幅收窄 中国自主品牌陷困境

巴西8月销量跌幅收窄 中国自主品牌陷困境

  巴西全国汽车经销商协会(Fenabrave)日前公布的数据显示,受当地政治经济的不稳定冲击,8月该国新车销量持续下滑。中国自主品牌首当其冲受打击,2016年以来表现惨淡。

  今年8月份,巴西市场乘用车销量为148,888辆,去年同期为172,621辆,同比跌幅为13.8%;轻型商用车销量为29,215辆,同比增长7.4%。

  综合乘用车与轻型商用车,上个月巴西轻型车市场销量为178,103辆,同比下滑10.9%;若再计入重型商用车,则8月巴西新车销量共计183,901辆,同比跌幅为11.3%。

  今年1至8月中,巴西累计轻型车销量同比下跌10.9%至1,303,987辆;包括重型商用车在内,1至8月巴西累计新车销量为1,348,812辆,同比下跌11.3%。

  无论是8月销量还是前8个月的销量,巴西市场汽车销量的跌幅均呈现收窄趋势,这与8月份该国举办的奥运会关系密切。旅游人群增多,带动该国经济上行,刺激了需求。

巴西8月销量跌幅收窄 中国自主品牌销量增长有些难

  中国自主品牌持续萎靡

  8月份,中国自主品牌在巴西持续萎靡。该国乘用车品牌销量前二十一名中,奇瑞超过力帆,排名第21名,乘用车销量为238辆。而在2015年8月,奇瑞和江淮分别以422辆和337辆排名第19名和第21名。

  商用车品牌销量前二十一名中,福田、力帆、鑫源、奇瑞威麟及金杯上榜,然而销量都很萎靡。江淮则跌出前二十一名榜单。8月份福田商用车售出46辆,力帆41辆,鑫源9辆,威麟6辆,金杯5辆。

  巴西政治不稳定、经济低迷是造成中国品牌销量萎靡的重要因素。作为一个新兴市场,当地经济走弱,导致消费者需求下降。此外,中国品牌旗下车型在海外市场一直处于低端车领域,其消费人群更易受政治经济波动的影响延迟大宗采购。

  而中国自主品牌销量低迷的重要原因也是在于尚未打响品牌影响力。面对大型跨国车企的挤压,中国品牌向上发展“压力山大”。

巴西8月销量跌幅收窄 中国自主品牌销量增长有些难

责任编辑:李欣欣

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