根据统计机构的数据，上个月美国车市继续下跌，创下最低8月跌幅，车企不再一味加大折扣提振销量。德美日系各仅有一家车企销量实现增长，其他均遭遇下跌。
根据Autodata统计的数据，8月份美国轻型车销量为1，511，405辆，较去年同期的1，566，841辆同比下跌3.5%，连续第三个月下滑，是2009年经济危机以来最大月度跌幅；今年前8个月累计销量为11，667，592辆，同比微增0.5%。
虽然仍保持增长态势，前8个月累计销量已与去年几近持平，增幅减小，接下来四个月则是2016年销量赶超2015年纪录的关键。
当前分析人士对美国汽车行业的走向观点不一。福特美国市场、营销及服务负责人Mark LaNeve认为，“接下来几年里，美国车市销量仍然会很强盛，但不如今年。”
高利润皮卡、跨界车及SUV将继续成为消费者购车首选，这也说明了提振车市销量的、被抑制的需求已逐渐耗尽。
不过也有分析人士认为，利率居低，就业率趋于饱和，燃油价格保持低价位，消费者薪资得到提升，这些积极因素均指向美国车市仍有增长的空间。
TrueCar首席行业销量分析师Eric Lyman认为，今年8月之所以出现跌幅是因为2015年8月创下了10年内最高8月销量，基数太大。今年美国车市仍有望创下另一个销量纪录。
TrueCar称，美国车市8月份的促销优惠力度平均为每辆车3，331美元，较去年同期增加了7.7%，但较7月份下降了2%。这说明了随着车市 销量高峰的到来，车企不再以牺牲利润为代价而一味地追求销量。在2009年面临破产时，通用及克莱斯勒凭借着这一方法再次重组。
系别：德美日系各一家车企增长
从系别上划分，美系、德系和日系各仅一家车企实现增长，分别为FCA美国、戴姆勒及斯巴鲁。其他均遭遇下跌，其中福特和日产跌幅达数年来最低值，分别为8.8%和6.5%。
FCA美国上个月销量同比增长3.1%至196，756辆，SUV专业品牌Jeep在美销量同比攀升11.9%至86，468辆，Ram皮卡同比增 长1.6%至44，426辆，而克莱斯勒在美销量下跌22.3%至18，753辆。前8个月，该公司累计销量同比增长4.3%至1，522，292 辆，Jeep品牌则同比攀升13.9%至630，182辆。
戴姆勒上个月在美销量同比增长2.1%至31，909辆，其中奔驰同比上涨了3.0%至31，556辆，Smart同比大跌42.8%至353辆。前8个月销量同比微增0.7%至245，329辆。
斯巴鲁上个月在美销量同比攀升14.7%至60，418辆，前8个月销量同比增长4.3%至391，969辆。
福特汽车8月份销量同比下滑了8.8%至213，411辆，其中福特品牌同比下跌9.4%至204，168辆，林肯品牌增长7.0%至9，243辆。前8个月，该车企累计美国销量同比增长了1.7%至1，773，849辆。
日产汽车同比下滑6.5%至124，638辆，旗下日产品牌同比下跌6.9%至114，199辆，而英菲尼迪同比下滑了1.8%至10，439辆。前8个月，该公司同比增长5.4%至1，055，227辆。
责任编辑：孙建超
