上个月我注意到合资SUV的增幅开始加速追赶本土品牌SUV，6月份我又注意到，这种追赶更多的时候不是销售增速，而是合资SUV挑起价格战的决心。
从昂科威到途观，从奇骏到CR-V，在到东风标致中期改款3008官方直接降价近1万元，除了价格坚挺的汉兰达，其余产品，悉数放低身段抢夺市场。
所以，与其说是合资SUV在积极地推动，不如说它们正确的姿态改变了SUV竞争的态势，如果有一天低端合资SUV的价格开始接轨传祺GS4和东风风神AX7这样的高端中国品牌SUV，一旦这种接触全面展开，谁胜谁输，还真不好说。
责任编辑：孙建超
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