市场概述：今年上半年，小型车市场销售新车约66.8万辆，占轿车市场的比例为12%，占整个狭义乘用车的比例仅6%。
从2009年开始，国内整个小型车的市场份额就开始呈现掉头下滑的趋势，特别是到2014年，在大批小型SUV涌现之后，小型车的份额更是一蹶不振。 2012年，小型车在整个轿车市场中的销量占比为20.8%；2013年跌破两成，至18.1%；2014年滑落至17.0%。而去年全年，小型车的比例 占轿车市场份额为15%，占整个狭义乘用车的比例为8%。
在 这个已经很糟糕的市场中，自主品牌在这其中的表现更为惨烈。从累计排名来看，前六名牢牢地被合资品牌把控着，作为自主品牌第一的金刚位列小型车累计排名第 七，但与上一名仍然有超过一万辆的差距。从单月来看，除了金刚以外，其他自主品牌小型车月销均不过5000辆，在自主品牌尝到SUV红利之时，谁还care？
即便是小型车市场处于不利之势，但排行前列的几款合资车型仍然在这一市场厮杀得不可开交。6月份瑞纳强势崛起，从POLO手中接过桂冠；日系飞度和威驰卷土重来，累计销量出现难得的两位数正增长；曾经的小型车霸主赛欧持续低迷，累计销量直接腰斩，跌出前五。
今年小型车最精彩的战斗应该是发生在POLO与瑞纳之间，虽然瑞纳换代车型悦纳外观更加大气时尚，但是四季度上市的悦纳要撬动POLO真的有难度。
责任编辑：孙建超
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