七月流火不流泪 车市重回两位数增速

  7月份是传统汽车销售的冰点之月,也是除了2月份之外销售账面数据最低的月份。在流火流汗的季节里,车市往往出现一年之中最糟糕的场景。不过,今年的7月,车市的表现却异常的不寻常。据从各大主流汽车公司发布的数据显示,7月均出现两三成的增速。

七月流火不流泪 车市重回两位数增速

  根据乘联会9日下午发布的销量数据显示,今年7月狭义乘用车销量1,570,202辆,同比增长26.4%,延续了上个月的破纪录式的增长,同时也是近7年 来历年最好的同比增长势头。1~7月累计销量12,031,201辆,累计同比增长13.8%,并且广义乘用车也出现同比11.1%的增幅。至此,中国乘 用车市场结束了从去年上半年开始的个位数增长,重新回归到了两位数的增长速度。

  从 各细分市场来看,7月轿车市场销量为844,567辆,同比增长15.3%,轿车市场回暖到两位数的增长猛势。由于轿车市场的体量庞大,占据整个乘用车一 半以上的市场份额,因此轿车市场两位数增速的回归,成为7月乃至前7个月车市继续保持高增速的发力点。不过从前7个月累计数据来看,轿车市场走过了超过 10%的下滑到现如今回暖到微弱的-0.9%,轿车重回市场已经特别明显,特别是从近段时间来各大主机厂积极更新换代新的轿车产品,带动新车上市的狂欢, 轿车市场从负归正即将实现。

七月流火不流泪 车市重回两位数增速

  MPV 市场7月销量为145,938辆,同比继续呈现高增长的35.1%的增幅,累计销量为1,267,020辆,同比增长14.5%;可以看出MPV市场仍然 成为车市一个重要的增长因素,特别是10万级别以下的平民MPV市场需求继续走强,长安欧诺、欧尚等新车型的热销,将继续带领这一市场走高。

  当 然作为车市增长的主要贡献者,SUV经久不衰,7月SUV市场销销量为579,697辆,同比增幅达44.5%,前7个月累计销售4,397,338辆, 同比增长44.6%。不过对比2015年全年SUV市场动辄超过50%的增幅来看,整个市场已经出现放缓趋势,特别是合资SUV布局的加速,SUV市场的 红利已经逐渐消退。

  业界专家表示,SUV市场的增速已经连续6个月保持在40%左右,基于去年下半年自主品牌SUV的增长态势,今年下半年自主品牌的市场份额或略有降低,预计 维持在35%左右。最为明显的就是7月长安CX75销量已经出现40%的严重下滑,这释放了一个极其重要的信号,自主SUV市场或将遭受一轮洗盘。

七月流火不流泪 车市重回两位数增速

  根 据业内前期对7月车市的预测,7月的车市增长较强符合预期,目前消费信心仍然较强。同时,从7月份开始,车市重归两位数的增幅,明显高于上半年国家GDP 6.7%的增速水平,这说明汽车市场的消费仍然是国民经济的重要增长点,而且成为去年股灾之后增长的亮点,仍然为经济的增长发挥着重要作用。

  7 月乘用车生产167万辆,国内零售157万辆,而批发156万辆,7月的批发数量偏低主要是厂家对7月份批发目标因同期低基数而设定。7月市场价格促销相 对温和,零售较强,渠道库存持续下降。根据流通协会数据显示,7月经销商库存预警指数为49.5%,比上月下降了10.2,库存预警指数回落到警戒线以 下。

七月流火不流泪 车市重回两位数增速

  从 各个厂家的国内销售情况来看,作为传统的淡季,他们的销量表现优秀,特别是排在前面的上汽、一汽和通用,零售均达到了13万辆。另外在零售销量前十中,多 了一位新面孔吉利汽车,继上个月批发销量排进前十之后,7月吉利SUV再次发力带领零售走高,并且随着产能的逐步攀升,实现了轿车和SUV双腿并行的模 式,市场竞争力大大增强。

七月流火不流泪 车市重回两位数增速

  跨 过传统的淡季,车市将进入到销售回暖的月份。随着购置税减半优惠政策在年底的取消,下半年仍然会激发一部分购车热潮,汽车销量有望回升。乘联会秘书长崔东 树认为,下半年车市将继续延续年初所预测的“前低、中高、后稳”的模式,预计8月份市场增幅会在15%~20%左右。但是,连续多月车市的发展和增速超出 预期,部分厂家已经上调了年销目标,因此为迎接“金九银十”,厂家在下半年的几个月里,批发量将有所增加,终端方面经销商面临的压力仍然较大。

责任编辑:孙建超

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