2019年4月18日，车圈儿大事件盘点，重要事件一网打尽。
“中国电动汽车市场近年来如雨后春笋般冒出了很多品牌，竞争格局异常激烈，这是一个非常显著的趋势。”奥迪中国总裁欧阳谦在2019上海车展接受新浪汽车专访时，谈到了他“回归”中国短短7个月时间最直观的感受。作为奥迪中国的掌门人，欧阳谦也向新浪汽车透露了他心中一个更大、更宏伟的目标：“一直以来奥迪都是高端汽车品牌引领者，未来我们也有志于成为高端电动汽车的第一名。”
日前， W女士（化名）和西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议。双方和解协议的主要内容对应了W女士此前提出的8条诉求。和解协议主要内容包括5点：1、更换同款的奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；2、对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款；3、奔驰方面主动提出，邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等，了解相关流程；4、赠送该车主十年“一对一”的VIP服务；5、为女车主补办生日（农历），费用由对方全额支付。
中国长安汽车集团总裁朱华荣在上海车展期间表示，随着福特汽车扩大在华产品线，长安福特的销量将在今年年底反弹。根据长安汽车公布的销量数据，3月份长安福特销量仅为4.5万辆，与去年同期相比暴跌了46%。第一季度累计销量13万辆，同比下跌了35%。福特本月早些时候宣布，计划未来三年内在中国推出30多款新车型，其中电动车型占10款以上。福特希望通过此举扭转在中国市场下滑的销售业绩。
上海车展期间，零跑汽车旗下首款准量产智能跨界纯电动SUV车型 C-more、Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01，以及首款量产车型零跑S01。据零跑汽车副总裁赵刚介绍，零跑汽车已规划了包括“S平台”、“T平台”和“C平台”在内的三大整车平台，领跑希望今年能够销售一万台，随着整个组织的成熟成长，明年希望能够达到5万台的销量。
上海车展期间，比亚迪新能源概念车E-SEED GT、全球首发的宋Pro、e系列全新车型在上海车展正式亮相。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在接受新浪汽车采访时表示，今年是比亚迪的产品大年，尽管比亚迪是新能源领域的领航员，最早做电动汽车的车企，而且已经做了很多年，不过整个市场对于电动车的接受度还不是很高。关于市场竞争，赵长江认为，新能源汽车的竞争归根结底是产品、服务以及智能化的竞争。
在丰田86和斯巴鲁BRZ宣布退出中国市场之时，不少车迷都在暗自叹息，毕竟年轻人的第一辆跑车，在大多数国人心中已经成了再也不可能的梦想。不过，在本届2019上海车展上，斯巴鲁新款BRZ在中国市场荣耀回归。重返中国大陆市场的首批斯巴鲁BRZ最快或将在2019年4月底左右到港，售价27.38万起。动力方面，斯巴鲁BRZ搭载FA20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
2019年上海车展正式开幕，广汽丰田C-HR EV正式亮相。新车采用纯电动驱动形式，与燃油版差别不大。C-HR 纯电动版在外观上与燃油版保持相近，最大的变化在于前脸采用了封闭式格栅，U形饰条+进气口造型看起来十分可爱。与此同时，新车采用了与奕泽IZOA相似的新样式低风阻双色轮圈，而车尾部分造型除了取消排气系统外，与燃油版没有区别。
车市寒冬，车企能做的就是让价不让市，钱没了可以再挣，市场没了就很难挽回了。——长城汽车董事长 魏建军
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