2019年2月27日，车圈儿大事件盘点，重要事件一网打尽。
公开资料显示，恒大集团于1月25日成立恒大新能源汽车有限公司，并在2月20日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司。根据信息显示，公司类型为有限责任公司（台港澳法人独资），注册资本为20亿美元。另外公司共设两名高管，法人代表为刘俊兼任执行董事、总经理，监事为王全喜。经营范围为能源技术研究、技术开发服务、汽车零配件批发、汽车零售、车辆工程的技术研究、开发、汽车租赁等业务。对于这家新成立的公司，恒大集团相关人士表示“在收购了NEVS之后，公司需要有个新的实体。”
一汽集团与宁德时代已成立合资公司。据公开资料显示，新合资公司时代一汽动力电池有限公司已于1月31日注册，法人代表为曲涛，注册资本20亿元，其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为51%；一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49%。注册地址为霞浦县经济开发区长富路5号。公司经营范围包括：锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。
通用在华整车合资公司上汽通用表示，从2019年起，通用新一代驱动系统将全面搭载于上汽通用旗下三大品牌的各细分车型上，计划到2020年实现近70%的装机率。在此之前，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机已经实现在凯迪拉克XT4、CT6以及雪佛兰迈锐宝XL等车型上的搭载。在通用新一代发动机中，除了2.0T为可变缸外，1.0T与1.3T均为三缸发动机。
据外媒报道，退出美国市场接近30年之后，PSA集团或将借助旗下标致品牌重返美国。PSA集团首席执行官唐唯实（CarlosTavares）2月26日在巴黎发表声明称，PSA欲重新在北美出售新车，而作为该10年规划的一部分，PSA将重新在该市场引入标致车型。引入的标致车型最初将从欧洲和中国进口，但唐唯实并未透露具体的车型名称。
据《华尔街日报》援引知情人士报道，大众汽车集团计划向福特汽车旗下的自动驾驶部门Argo AI投资17亿美元。上述报称，大众准备向Argo AI投资6亿美元作为股权投资，以保证大众与福特每家公司都拥有一半的业务。此外，大众将投资11亿美元用于Argo AI的研发营运。福特在一份声明中表示，与大众在自动驾驶领域的谈判仍在继续，但拒绝直接证实或否认《华尔街日报》报道的细节。
菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，将投资45亿美元在五座工厂生产新型Jeep车型，以在利润丰厚的SUV市场上更具竞争力。与此同时，FCA表示，将削减位于伊利诺伊州罗克福德工厂的第三个班次，裁员1371人。该工厂主要组装Jeep切诺基（Jeep Cherokee）。该公司表示，将“尽一切努力”为被解雇的小时工找到按资历分配的工作。
保时捷全球监事会日前决定将下一代 Macan 打造为纯电动车系。而用于生产Macan的德国莱比锡工厂将向电动化转型。早在去年 7 月初，保时捷就已决定在莱比锡工厂生产下一代 Macan。在莱比锡工厂电动化方面的投资，为保时捷未来在现有的生产线上生产纯电动车型创造了机遇。下一代 Macan 打响了保时捷电气化的第一枪。与 Taycan 一样，这款紧凑型 SUV 也配备了 800 伏充电技术。
传统的以车企为中心，大规模生产和大规模销售的汽车产业格局，将逐步转换为以满足个性化消费和出行服务为中心的新产业格局。———中国汽车流通协会副秘书长 王都
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