2016年12月2日，“聚力突变”暨第三届AutoLab汽车行业年会在上海跨国采购中心成功举办。本届大会由AutoLab汽车实验室主办，并以“聚力突变”为主题，重点聚焦新车制造、智能车联、共享出行、车后市四大垂直领域的深度交流。
中国汽车流通协会会长沈进军以下为中国汽车流通协会会长沈进军发言实录：
尊敬的各位来宾大家上午好，我已经是第二次来到Autolab的这个年会的现场，也同样站在这个讲台上。今年是Autolab的第三年的年会，协会其实都有参与。刚才听到主持人介绍了这么多的创业型的公司，而且我看到这个会场的平均年龄很年轻，我也觉得我又重新焕发了青春，又有了活力。刚才听到魏区长和顾主任都讲到“互联网+”，也希望我们汽车产业能够插上互联网这个翅膀，我们能够重新的飞起来。听到这里我也挺兴奋的，刚才我们在交流的时候我说我们的汽车流通协会实际上是一个代表传统经销商的一个协会，但是我们在去年的8月8号，我们也要拥抱互联网，我们就在上海的西郊宾馆，在汽车流通协会的牵头下和30多家大型的经销商我们共同签约，我们发起了汽车电子商务的平台，这里面很多朋友可能都知道。其实经过了一年的线下不断的探索、测试，我们的汽车街可能很快会在今年的年底或者明年的年初又重新起步，因为经过了测试。坦率来说，在这一年多过程中间，我们不是一个代表第三方的，我们代表的就是经销商的利益，我们做的一件事就是如何把4S店线下的业务盘活起来，要通过线上去帮助他们，其实帮助他们也是我们帮助这个行业。所以说在这一年多的时间，我们没有去做一分钱的融资，但是我们已经现在已经在30多个城市已经有了线下的一些合作机构。我们这次重新起步，我们的切入点是二手车。大家都知道今年的二手车，我们今天早晨的中央电视台发布了一套数据，说中国的汽车保有量已经达到了1亿9千万辆，突破2亿辆是指日可待。我们如何盘活存量去拉动增量？去保持我们汽车市场的持续发展？我觉得搞活二手车流通真的是非常重要的环节。
我们的二手车处在什么样的状态？我们接近2亿辆车，车源是碎片化的，我们的经营主体是碎片化的，因此带来了交易成本的提高，我们的交易效率非常低。这正是我们互联网技术的应用所在，现在在协会的牵头下已经有几千家经销商或者是几千个经销店遍布全国，遍布了各个品牌在二手车方面首先切入。我们的出发点就是帮助4S店去处理他们置换下来不要的车，下端我们是帮助二手车商去寻找车源。用各位电子商务的语言来形容就是B2B，换句话说就是协会是在帮助经销商，上端帮助的是新车的经销商，下端帮助的是二手车商，我们做的是一个帮助的事情。在帮助的过程中间我们要提高效率，我们要降低成本，我们要规范市场。其实协会做这件事情，我们也是在做一件创新的事情，在座的各位都是近几年来的新生代，你们既有创业的火力又有创新的能力。
我们的协会是一个传统协会，但是我们也要做创新的事情，我们也要拥抱互联网，我们要拿出汽车街实实在在的，我们不喊虚的，我们要实实在在的。我们也特别希望让我们的汽车街能够在上海，能够在我们的普陀区生根、开花、结果，然后有政府的支持，有经销商的支持我们就更有信心了。我想说的这是一个方面；
第二个方面，我谈一个观点。我昨天参加了一个经销商的峰会，我就谈到了一个观点。因为2016年马上就要过去了，大家都能够看到2016年的汽车市场增长喜人，我称之为它是恢复性的增长。为什么我用恢复性的增长呢？我是站在汽车经销商的层面，我说它是一个恢复性的增长，比2014年、2015年好的多。但是我们会看到我们很多的专家，我们很多的研究机构他们会说到今年市场的增长这么喜人是因为刺激政策带来的结果，也就是购置税减半带来的效果，我觉得政策的因素一定是有的，但是我相信还有更多的因素是市场的因素。专家们也得出一个结论，因为这个政策很有可能就到12月31日就截止了，因为当时出政策的时候就说要到2016年的12月31号。到了今天政策是否延续，官方没有说法，大家就在猜测了。包括我们权威的咨询机构说如果刺激政策退出的话，可能我们2017年的汽车市场会是零增长或者是负增长。我听完了以后很纠结，很痛苦，我们中国的汽车市场，我们中国的汽车产业发展到今天，我们已经是全世界最大的市场了，居然要靠政策的支持，我个人认为是悲哀。我们一直在说我们的汽车行业是大而不强，是靠药支撑的，药一停了就躺下，药一吃就站起来了。我们大家需要共同的努力，需要创造一个形成汽车市场可持续发展的内生动力，让我们的市场不要靠政策，要靠市场。所以说在这方面我觉得大家都会有所探索，不管是新能源车，在流通领域里面可能说到如何提高二手车的销售率，如何提高二手车的销售置换。我觉得谈这些问题，做这些努力是我们今天在座的汽车人其实也包括我们政策要做的事情。如果都在政策的这个层面上，我觉得我们的汽车产业就没有希望了。我们有庞大的市场，中国的汽车产业要靠市场，不能靠政策。
最后还是要预祝会议圆满成功。谢谢大家。
责任编辑：刘万睿
