为了能在与硅谷竞争对手们的PK中赢得下一代机动车出行技术的领导地位，日产与雷诺组建了一个300人规模的新部门以集中精力进行软件开发、云计算工程和大数据分析方面的研究。
该部门由雷诺-日产联盟高级副总裁Ogi Redzic领导。他在高科技行业有近二十年的工作经验，于今年1月加入雷诺-日产联盟。
Redzic此前就职于地图服务商HERE，而高精度地图绘制和全球卫星定位服务是支撑自动驾驶及高级安全系统成为未来趋势的关键性技术。雷诺-日产希望成为无人驾驶技术的领导者并计划在2020年发布10款具备自动驾驶技术的新车型。
根据车云菌了解到的信息，新成立的部门将会开发有关车联网及新一代出行服务的核心技术。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)今年6月发表于LinkedIn上的一篇评述里提及并描绘了这个新300人团队的蓝图。戈恩在文中写道：“我们正在寻找软件、云计算、数据分析、机器学习和系统架构方面的专家。我预计整个汽车行业未来5年的变革比过去20年中发生的还要多。这些即将到来的变革使那些具备高超技能及天赋的人才有很多机会在雷诺-日产联盟中充分发挥他们的才能。”
日产正在组建这个新团队以构筑软件开发及汽车互联方面的坚实基础。这是全球汽车厂商为应对原有人才虽具备丰富机械技术经验但在计算机和软件才能方面有所欠缺而采取的举措之一，因此他们现在急需计算机工程师和软件编程人员这类人才。相比之下，丰田已经为硅谷研究院投入10亿美元，这个去年成立的机构旨在研发与未来趋势密切相关的核心技术。
上个月，日产宣布收购法国软件厂商Sylpheo，以加快汽车互联服务技术的开发应用。这项收购使雷诺-日产联盟得到40名工程师和咨询人员的人才储备，用以强化软件系统和云计算工程的开发。
而不到一周后，联盟与微软公司签署了一份全球多层次合作协议以开发下一代车联网技术。 此项车联网服务将基于微软的Azure云计算服务产品，旨在改善车辆导航、提供预测模式的车辆保养建议、提供在线(OTA)软件更新和远程监控车辆状态的服务。
责任编辑：刘万睿
