本报讯 从5月22日开始，南京依维柯全面降价，最高降价达到万元，最少的也有3000元，降价额、力度、覆盖面均为南京依维柯汽车有限公司首次。其此举恰在国家放开轿车价格政策公布之后，自然引起了人们的猜测：是否与此有关？

　　5月27日，南京依维柯汽车有限公司副总经理陆振新对记者说，南汽全面放开依维柯价格实属迫不得已，并非跟风。

　　依维柯是南汽从意大利菲亚特集团依维柯股份公司引进技术生产的。它在国内轻客市场具有举足轻重的地位。它的一举一动都会掀起市场波澜。在市场竞争日趋激烈的今天，它的价格一直比较稳定，即使像A40、A49这样科技含量很高的换代产品也未涨价，对市场的稳定发展起着定盘星的作用。然而，自国家交通部出台公路客运车辆向更高档次升级，并重新进行营运车辆准入认定的规定后，今年1月份，金杯、得利卡轻客降价1万元，4月份，全顺轻客降价3万元。一时间，轻客市场狼烟四起，依维柯受到了极大的压力，销售不断下降，感到高处不胜寒，不得不迎接价格战。

　　陆振新说，其实，南汽在5月上旬就决定调整依维柯价格，但因种种原因，拖到了5月下旬，这与国家放开轿车价格在时间上纯属巧合，“国家这个政策对我们没什么影响，我们本来就是根据市场供求关系与企业承受能力来定价的。今后，依维柯降不降价，还是要看市场变化情况再说。不管怎么说，我们是不会带头打价格战的”。

　　(本报记者 汤国庆)

　　(城市早报)

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