住房和汽车是人们生活中非常重要的两种商品，而且，相比于汽车，住房是生活必需品，作为代步工具，汽车可有可无。可是，现实生活中出现了一种极不正常的现象，作为生活不可或缺的住房，价格节节攀升，让百姓难以承担，而作为生活奢侈品(对普通消费者来说)的汽车价格一路下滑，且人们仍希望所有汽车价格继续降下去，最好是能跟一辆摩托车一样。住房的科技含量虽然没法与汽车比，但要求住房与汽车价格的反向走势和汽车价格只降不升的心态似乎成了铁律。这种不正常的现象和消费心态，从国家5月22日公布放开轿车价格这 个对市场早已没有约束力的政策后，人们首先想到降价就能略见一斑。实行市场经济后，轿车和其他车价格基本上是厂家根据市场情况和自身承受力定价，国家不干预。换句话说，这个政策是对现状的一个追认。国家不管价格了，那么，企业自由度更大，性能价格比优越、科技含量高和服务精良的汽车为何不能涨价，而一定要降价销售呢？为什么一定要与那些性能价格比较差的汽车一同下滑呢？好的ABS达1万多元，差的还有500元的，大家都享受一种市场待遇——只降不升，如是，优质优价就失去了意义，也违背了市场经济规律和价值规律，这实在是匪夷所思。

　　我们处在一个理性的时代，社会竞争环境、消费环境应该朝着理性的方向发展。但现在恰恰是在朝着非理性的方向发展。人人都想花10万元买一辆奔驰，而人人都没有想着为能买一辆10万元奔驰创造条件。比如说避免出现像彩电那样的价格战，搞得厂商两败俱伤，都没有利润扩大发展；让市场来选择优劣，该涨价的涨价，该降价的降价，优胜劣汰，让那些品优质优服务优的厂家和经销商积累足够的资金引进更先进的技术，打基础，扩大发展，形成规模优势，以便在中国入世以后，能与外国汽车厂商进行抗衡；相对于价格放开，国家计委对乱收费的清理，对消费者更为有利，因为乱收费是包含在消费者的购车款中的。而且，目前市场上持币观望的购车者不少。他们主要考虑3个因素：WTO、乱收费和价格。车价不断在下调，如果乱收费再得到清理，汽车市场肯定会反弹。 (林晓 黄华琼 汤国庆)

　　(城市早报)

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