有一辆奥迪V6、2.6L轿车，故障是起动不爱着车，前段时间曾因温度过高而发生缸垫刺漏，对此做了维修。现在每次着车需启动5～6次，请问如何检修？(山西读者 郭建红)

　　一般而言，奥迪V6、2.6L轿车起动困难多与燃油供给系统有关，与是否维修过、水温高没有直接关系。不过，如果当时维修因拆装水泵或节温器操作有误，在安装正时皮带时导致点火正时有误，也可以在检修时做必要考虑。具体检修过程如下：

　　1、基本检查

　　(1)检查气缸压力。因发动机换过缸垫，可能由于缸垫装反或缸盖末拧紧而漏气。查看缸盖是否紧固，以及缸垫安装情况。并检查线束插件有无松动现象。

　　(2)使用专用工具，按正确的操作方法校对点火正时(如果故障是发生在维修水泵、更换节温器后，需做此项检查)。

　　(3)奥迪V6、2.6L发动机具有自诊断功能。使用故障阅读器V.A.G155查询有无故障存储。若有故障码，按故障码指示进行检修，并在维修后用V.A.G1551消码。

　　(4)若无故障码，需用V.A.G1551对发动机进行数据分析：

　　①水温传感器信号：测量其阻值，在20℃时应为25kΩ，在80℃时应为33kΩ。②怠速开关闭合信号：应显示“0<°”；测量阻值，将节气门电位计插头4针—6针短接，节气门关闭时阻值应显示为0Ω，节气门完全打开时应为∞Ω。③怠速阀步数：起动值为80步，热车值为30～40步。

　　2、检测系统压力

　　(1)系统压力：电动燃油泵正常运转，接油压表到供油系统中，测量系统压力，规定值为380～420kpa；回流管在15s内回油达到1mL。低于规定值则需要换油泵，必要时需清洗油箱。

　　(2)保持压力：关闭发动机15分钟后，冷车时系统压力应大于220kpa，热车时大于300kpa。

　　(3)发动机不起动时，系统压力值为380～420kpa；起动后，压力值下降50kpa。若不符合规定值，应检查压力调节器，或查看油管是否破裂。

　　3、检查喷油嘴

　　(1)测量喷油嘴电阻值应为13.5～17Ω。

　　(2)将17号保险加火线，电动燃油泵运转，喷油嘴每分钟泄漏最多1～2滴，否则更换。

　　(3)油泵正常运转30s，测量喷油嘴喷油量，规定喷油量应为85～100mL。若低于规定值，应清洗喷油嘴或更换。

　　另外，一汽C3V6(Audi 200)发动机的冷起动喷油量可以调整。使用V.A.G1551，依次输入01(发动机地址码)→10(功能码)→02，再利用数字键1或3下调或上调冷起动喷油量。而一汽的奥迪100V6发动机冷起动喷油量无法调。(杜守寨)

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