一位普通的新疆人，一辆国产轿车，计划279天环绕中国大陆版图一周，近10万公里，相当于环绕赤道2圈。这不是梦，也不是在虚拟的美国大片。3月23日那天，他出现在人民大会堂。吕跃新，这位现实中的孤胆英雄，成为了媒体的焦点。

　　吕跃新出生在新疆，1976年到农村接受再教育，掌握了驾驶技能。出于对汽车的热爱，他第一次萌发了驾车环绕中国版图的梦想。

　　他说，中国版图不能让外国人用外国车首次环绕，一定要让中国人驾驶自己的车完成。

　　为了实现这一梦想，吕跃新花费了20余年的时间和精力，先后辞去了博物馆和溢达公司的职务，并贷款买了2辆212吉普车，到全国各地勘察行驶路线，搜集气象、地理资料。1997年，再次贷款买了一辆轿车，就是现在驾驶的桑塔纳普通型。

　　2000年12月31日下午5时，吕跃新从乌鲁木齐人民广场出发，开始了世纪之行。吕跃新安排的行车路线80%以上是山路，而在山路上驾驶轿车的危险性比越野车大3至5倍。到目前为止，他已经走过了1／4的路程，特制的版图上清楚地印上了407个所经之地的邮戳。上海吉尼斯世界纪录总部专家惊呆了。他们认为，吕跃新这样一个从来没探险经验的普通人仅需要270多天，而任何一位探险家走这样的路线都要花费更多的时间。

　　之所以选择国产轿车，吕跃新说，国产车不比进口车差，国产轿车同样能创造奇迹。他驾驶的普桑，1997年2月出产，安全行驶了20多万公里，从未更换过主要零件。“还有一点，桑塔纳轿车的售后服务网络遍及全国的城市和乡镇，而进口车现在还达不到这种程度。”吕跃新深有感触。

　　在谈到接下来的行程时，“库尔勒—拉萨”行程被他称作“生死线”。在平均海拔高度6700米的公路上行驶，国内外的轿车都没有先例。而这段行程，“不仅是我个人在挑战极限，更是对国产轿车极限的一次考验”。24日，吕跃新开始更为艰巨的征程。25年的梦想成为现实，又向前迈进了一步。这次环行，不仅仅是他个人的行为，同时也是向世界宣传中国，更是在证实我国的民族工业。

　　作者:陈岩鹏