出门在外，陌生的地方勤问路，是人所共知的道理，正所谓：“鼻下一张口，条条道路任我走。”但是，如今的开车一族却发现，当一路春风得意地奔驰在车流之中时，走错路实在是很煞风景的事情，而同样是“鼻下一张口”，却总会因无法停车或种种原因而使得“小曲好唱口难开”。在各种交通事故中，因道路不熟，路口急停、倒车、调头而引发的事故时时发生，同时，由于走错路急于找回原路而出现的违章行为亦属惯见的事情。所以，能否准确地行驶在行驶在目标路线上也常会关系到行车的安全和行车的快速、准时、油耗等诸多方 面。

　　也常听到一些人叨念：“我这人天生不记道，开车老跑冤枉路，有时一个路口错了就多跑几十公里，真误事。”那么到底怎样才能不跑冤枉路呢？在走访了6位老司机后，发现每个人在开车辩路方面都有不同的方法，归纳起来可以分为：

　　坐标法——抽象连接式

　　在上路前将自己的方位作为坐标点，然后将目的地作为另一个点，先想好在坐标内这两点之间或两点之间连线附近的、自己熟悉的路和自己熟悉的地点，将这些点连起来便有了一条方向方位都清晰的行车路线，然后只要在路上注意道路指标牌便可以很快到达目的地。

　　这种方法虽然有效，但对于多数人来说不易掌握，特别是对于方位感和方向感不强的人来说，很难熟练记忆。但其最大的优点是，如果道路变化，如双向行驶更为单向行驶，路口封闭、施工等情况下，运用坐标法可以很快找回方向并迅速确定出新的行车路线。缺点是在陌生的地域无法运用。

　　标记法——特征揭示式

　　记住自己所过路口前的环境特征或其它标记特征，如明显的建筑、有特色的树木、带命名的过街桥等，作为提示自己行车的指示。将记忆变成具象的物表，如：过了大红门向前——见到白色大楼后的路口右转……，只要这些标记在你的视野中出现，便可以引导正确地行车。

　　这种方法简单易掌握，方便记忆，又可以提示及早并线做转向的准备，运用起来安全省心，很适合新上路的驾车者。但缺点是如果路况有变，或者是道路旁的标志物有变，则不容易迅速找到目的地。

　　地图法——按图索骥式

　　这是一种很适合长途旅行和在市区内第一次上路寻找目的地的方式，在地图上找到目的地，用笔勾出行驶路线，最好能设计出一条以上的行驶路线，以防途中出现意外情况，如塌方、施工等，将行驶路线中经过的地方标注出来，按图行车。

　　此法优点是省时省心，实用易行。缺点是在市区交叉路口较多的情况下不便使用，往往要借助于同车人，另外地图的比例和绘制年代都不易准确反映日新月异的道路交通变化。

　　路书法——化整为零式

　　将行车路线用公里数分段表示出来，结合相应的地形、路形、标志、地名，使完整的行驶路线变成分段的公里记忆。如：过小桥后5.1公里处路口左转，800米三叉路右行……事实上，许多道路标识的指示都是运用了类似方法。与在汽车拉力赛和越野拉力赛中所运用的路书不同，在日常行车时，是不可能运用汽车赛时所用的专业比赛路书来找路的，这里所说的路书法只是一种类似方法罢了。

　　路书法运用起来准确性较高，掌握起来也不难，但在路口多、频繁转向时使用起来易出差错。此外，遇道路变化时无法操作。

　　复习法——老马识途式

　　在一条固定的路线上刻意重复行驶，用复习的方法来加强记忆。这种方法是一种最实用最容易掌握的方法，对大多数人来说一条路行驶过两遍以上就可以十分准确地到达目的地了。而对于少数人却需要多次行驶才能熟记。要提及的是，这种方法在独自一人运用时效果最佳。

　　复习法可以让驾驶者获得较多的自信，即使是长途驾驶也“轻车熟路”，但由于客观条件的限制，需要较长一段时间来积累。

　　求援法——包打听式

　　通过通讯手段与目的地或其他人取得联系，使自己在遥控状态下行车，这样做法在市区行驶较为实用，但要避免边行车边通讯，同时要照顾前后左右的情况，不可过于集中于通讯或寻找。也可以确保停车安全时下车向路人打听，但一定要注意路人因身份不同常会给以似是而非的回答或不正确的误导，所以最好多问几个人。

　　求援法虽然是被动方式，但用起来效果很好，特别是长途行驶和首次到陌生之地。不过求援法常要停车或受客观条件限制，所以不能作为上路的唯一寻找目的地的手段。以上归纳是将不同方法区别开来，而实际运用中则应将这些方法融会贯通，综合利用，通过对这些方法的利弊分析以及实践体验，逐渐培养起自己行车记路的能力，使行车变成轻松愉快的事情，而不用再为经常走冤枉路而烦恼。(文/宫觉)