一辆桑塔纳轿车不能起动，按照规程判断为起动机损坏，为此更换了新的起动机，当时试用效果较好。然而，半个月后故障重现，起动机电磁开关有响声，马达不转动，当时判断为蓄电池至起动机接触不良造成，重新接好蓄电池和搭铁线。

　　当时故障现象是间断发生的，于是断开蓄电池旁边到起动机的接线插头直接搭接到蓄电池“+”极，起动性能良好，初步判断点火开关或点火开关线路故障(此车在行驶中还有熄 火现象)，但转动起动开关却很好，把起动机解体，逐项检查也未发现故障原因。更换点火开关，但使用两天又出现了起动不良故障。

　　判断是点火开关的起动线路有故障，用万用表测量该电压，时高时低(相对蓄电池面言)，即该起动机控制线路有损坏，不能很好地控制起动机磁力开关。

　　在不改变原线路的情况下，将蓄电池控制线断开，加装212吉普车起动机继电器，使原控制起动机线改为控制继电器，保证磁力开关供电正常，装上后至今没有再发生起动故障。